"Ellos fueron m¨¢s valientes"

Conformismo no es una palabra que exista en el diccionario de Ferrari. La situaci¨®n por la que pasaron ayer en Malaisia fue dura de encajar. Contaban con los motores m¨¢s competitivos, aventajaban al resto con varias semanas de evoluci¨®n, y, sin embargo, fueron ampliamente superados por los McLaren. Al acabar la jornada, Jean Todt, el jefe supremo de la escuder¨ªa, anunci¨® ya una reacci¨®n fulminante del equipo en la pr¨®xima carrera de Bahrein. "Afortunadamente la pr¨®xima semana se disputa ya la carrera de Sakhir. Haremos todo lo necesario para obtener un mejor resultado", sentenci¨® poco despu¨¦s de ver como Raikkonen conclu¨ªa tercero y Massa, quinto, superados por Alonso y Hamilton, una pareja de pilotos m¨¢s novata que la suya.

"Fue la carrera m¨¢s dura de mi vida y estoy seguro de que ganar¨¦ alguna", dijo Hamilton

En el equipo de Maranello no apuntaron a la mec¨¢nica para explicar la repentina superioridad de sus rivales. La gente de Ferrari, herm¨¦tica a la hora de revelar detalles t¨¦cnicos, destac¨® el factor humano. La idea que se esforzaron por transmitir fue la de que todo se perdi¨® en la salida, cuando los dos b¨®lidos plateados arrebataron las dos primeras plazas a los rojos. "Obviamente, la salida jug¨® un papel determinante en la evoluci¨®n de la carrera", reconoci¨® Luca Baldisserri, director t¨¦cnico de Ferrari.

La confesi¨®n m¨¢s notable de lo que hab¨ªa ocurrido la realiz¨® Kimi Raikkonen cuando le preguntaron sobre lo que ocurri¨® en las primeras curvas. "Fernando y Lewis fueron simplemente m¨¢s valientes que nosotros", respondi¨® el finland¨¦s en un alarde de sinceridad. "Pero", agreg¨®, "es cierto que a nosotros nos faltaba la velocidad necesaria para contrarrestar a nuestros rivales principales. Deberemos estudiar a fondo qu¨¦ fue lo que nos impidi¨® sacar todo el potencial de nuestros coches".

Las palabras de Raikkonen fueron el ¨²nico atisbo de Ferrari por reflexionar p¨²blicamente sobre un hecho que se hizo evidente a miles de aficionados. Los pilotos no fueron el ¨²nico problema de la escuder¨ªa italiana en Malaisia. Los motores no respondieron como en los d¨ªas precedentes. Nadie habl¨® en Ferrari de que en las ¨²ltimas semanas debieron modificar el fondo plano de su coche porque era demasiado flexible, ni de que el motor de Raikkonen estaba algo tocado porque hab¨ªa perdido agua durante las ¨²ltimas 20 vueltas del GP de Australia.

Las modificaciones en el fondo de los b¨®lidos, impuestas por la FIA, pudieron perjudicar a Ferrari m¨¢s que a McLaren. Esto es lo que insinu¨® Ron Dennis, el jefe de McLaren, antes de la carrera: "Las reglas nos afectan a todos. A nosotros, particularmente, las modificaciones no nos han quitado velocidad porque hemos desarrollado otros aspectos. Si otros han perdido potencia, no es mi problema".

Cara a la galer¨ªa, Ferrari contaba con una aparente ventaja mec¨¢nica. Pero no parec¨ªan contar con la calidad y la precisi¨®n de Alonso en las salidas, y ni siquiera con la garra de un Hamilton que se va confirmando d¨ªa a d¨ªa como la mejor esperanza de futuro de la F-1. Alonso estuvo toda la semana preocupado por la salida de esta carrera, hasta el punto de que, como explic¨® De la Rosa, hab¨ªa decidido cambiar los frenos de su b¨®lido y poner otros m¨¢s sensibles y m¨¢s f¨¢ciles de calentar pensando en la primera curva de Sepang.

"La clave estuvo en la salida", confirm¨® Alonso, que corri¨® sin radio las primeras vueltas. "Y tener a Hamilton detr¨¢s, en segunda posici¨®n, hace todav¨ªa mejor mi victoria. Cuando me vi primero en la vuelta inicial y comprob¨¦ que Lewis era segundo, pens¨¦ que pod¨ªamos ganar. Pero no lo vi claro del todo hasta el ¨²ltimo repostaje de Raikkonen".

Las sensaciones del doble campe¨®n mundial eran entonces de euforia retenida. Y explot¨® cuando sali¨® del coche y luego cuando se encontr¨® en el box con su equipo que lo hab¨ªa celebrado poni¨¦ndose unas camisetas naranjas, que simbolizaban la victoria.

La satisfacci¨®n que sent¨ªa Hamilton por su segundo puesto era superior. "Fue la carrera m¨¢s dura de mi vida", confes¨® el brit¨¢nico, apadrinado desde los 10 a?os por Ron Dennis. "Defend¨ª mi posici¨®n durante mucho tiempo y estoy contento porque lo hice frente a los ataques de Massa y de Raikkonen. Fue un trabajo duro en unas condiciones de calor asfixiantes en el cockpit. He adquirido experiencia para correr en estas condiciones y estar¨¦ mejor preparado en el futuro. Estoy convencido de que este a?o voy a ganar una carrera", concluy¨®. Y su frase son¨® m¨¢s como una amenaza hacia Fernando Alonso, su compa?ero de equipo, que hacia sus dos rivales de Ferrari, Massa y Raikkonen. Las armas est¨¢n en alto. Y los frentes se van ampliando para todos.