Hay cuatro pilotos que pueden ganar

El cupo se ampl¨ªa. Lo que ha realizado Lewis Hamilton en las dos primeras carreras del Mundial confirma que tiene una calidad inusual y que est¨¢ en condiciones de poder ganar carreras. Si en Ferrari pensaban que sus dos b¨®lidos luchaban s¨®lo contra Fernando Alonso, es evidente que estaban equivocados. A partir de ahora, todo el mundo sabe que adem¨¢s de Alonso, Raikkonen y Massa hay tambi¨¦n otro piloto que puede encaramarse hasta lo m¨¢s alto del podio. Hamilton realiz¨® una carrera memorable, soportando con entereza la presi¨®n de los Ferrari, a pesar de contar s¨®lo 22 a?os, y ayud¨® de forma importante a Alonso para que pudiera poner distancia entre ¨¦l y sus rivales.

Es obvio afirmar que el asturiano volvi¨® a demostrar la calidad de pilotaje que atesora y a constatar que es el competidor m¨¢s completo del paddock en estos momentos. Su carrera fue excelente. Perfecto en la salida, sin errores en la conducci¨®n, manejando con serenidad el graining que afront¨® en las primeras vueltas tras su primer repostaje, y manejando luego su ventaja con una solvencia propia de un gran campe¨®n. Mereci¨® la victoria porque supo arriesgar en el momento en que deb¨ªa hacerlo, en la salida, y aprovechar las dudas de los dos pilotos de Ferrari en aquella extra?a situaci¨®n.

Aunque ayer pareci¨® que los McLaren eran superiores a los Ferrari, no creo que ¨¦sa sea la situaci¨®n real. Las cosas han cambiado en relaci¨®n con Australia. All¨ª la superioridad de Ferrari fue alarmante. En Sepang, las cosas se han igualado mucho. Pero Ferrari sigue manteniendo un cierto ascendente sobre McLaren y querr¨¢ hacerlo patente en Bahrein el pr¨®ximo fin de semana. Se las arreglar¨¢n para volver a ser m¨¢s r¨¢pidos. Mover¨¢n cielo y tierra para que sus b¨®lidos marquen de nuevo la pauta y puedan volver a ver a Raikkonen o a Massa en lo m¨¢s alto del podio.

No creo que en Sepang les haya afectado ni haber tenido que modificar el fondo plano de su coche -como m¨¢ximo pod¨ªa suponerles la p¨¦rdida de mil¨¦simas-, ni tampoco que el motor de Raikkonen tuviera problemas serios. Si la p¨¦rdida de agua que sufri¨® en Australia hubiera causado un recalentamiento importante, su motor no habr¨ªa soportado todas las vueltas que Kimi circul¨® toc¨¢ndole los talones a Hamilton y recibiendo el aire caliente del coche que les preced¨ªa, en unas condiciones de calor que superaban los 50 grados en el piso del circuito. Hubo otras razones para que los b¨®lidos rojos no estuvieran a la altura. Y en estos momentos los t¨¦cnicos de Ferrari deben estar analizando hasta el ¨²ltimo detalle por qu¨¦ en la salida ni Raikkonen ni Massa pudieron contrarrestar el ataque de los dos McLaren, y luego fueron incapaces de superar a Hamilton, aunque tomaron riesgos para hacerlo.

Para McLaren, en cambio, la carrera fue una inyecci¨®n de moral. Todo el equipo trabaj¨® muy bien hace unas semanas en los entrenamientos que realizaron en el mismo trazado de Sepang. Estudiaron perfectamente c¨®mo mejorar el comportamiento de los neum¨¢ticos y c¨®mo mantenerlos enteros para afrontar las tandas largas de una carrera. Y encontraron soluciones que les servir¨¢n tambi¨¦n para el futuro. Pero en Ferrari no se conformar¨¢n. Bahrein es un circuito que les favorece y volver¨¢n a ser muy r¨¢pidos. Ser¨¢ un nuevo reto para Alonso, para Hamilton y para McLaren. Pero en Sepang demostraron que son capaces de afrontarlo y de resolverlo con ¨¦xito.