El aeropuerto de Girona cumple 40 a?os en plena expansi¨®n

Al aeropuerto de Girona cumplir los 40 le ha sentado bien. La terminal es un bullicio constante de vuelos de bajo coste operados por la compa?¨ªa irlandesa Ryanair, y la recuperada ruta Girona-Madrid que cubre Spanair tambi¨¦n ha contribuido al crecimiento del aer¨®dromo. La instituciones -desde la Diputaci¨®n de Girona y la C¨¢mara de Comercio a la Delegaci¨®n de la Generalitat- aprovecharon ayer la celebraci¨®n del 40 aniversario, para reclamar el traspaso de la gesti¨®n de esta infraestructura.

El m¨¢s expl¨ªcito fue el vicepresidente de la Diputaci¨®n, Jaume Torramad¨¦, quien asegur¨® que despu¨¦s de 40 a?os, "el territorio ya es capaz de hacerse cargo de la gesti¨®n". El delegado de la Generalitat en Girona, Jordi Martinoy, vincul¨® el traspaso a las competencias previstas en el Estatuto.

Las autoridades presentes en el acto desgranaron la biograf¨ªa de las instalaciones, que tuvo un gran impulso inicial desde su inauguraci¨®n, el 1 de abril de 1967. M¨¢s tarde caer¨ªa en una decadencia que se prolong¨® m¨¢s de tres d¨¦cadas a causa del auge del aeropuerto de El Prat, el descenso del turismo y una gesti¨®n ineficaz. La apuesta de la compa?¨ªa irlandesa de bajo coste Ryanair dio un giro radical a la situaci¨®n, permitiendo que en 2006 desfilaran por las instalaciones de Vilob¨ª d'Onyar 3,6 millones de pasajeros, una cifra en constante aumento. Girona se situ¨® en el mapa y su aeropuerto es ahora una referencia tanto para viajeros de otros puntos de Catalu?a como para ciudadanos del sur de Francia atra¨ªdos por las ofertas de bajo coste.

Seg¨²n datos que facilit¨® ayer el director del aeropuerto, Eduard Cerezo, en 2010 el volumen de pasajeros podr¨ªa llegar a los ocho millones y, seg¨²n las previsiones, 2007 se cerrar¨¢ con 4,5 millones de pasajeros, casi un mill¨®n m¨¢s que en 2006. El aumento de rutas es la clave del ¨¦xito. Ryanair ofrece conexiones con m¨¢s de 40 ciudades europeas y precisamente ayer Spanair estren¨® la tercera conexi¨®n diaria con Madrid, un vuelo que se inaugur¨® el 29 de enero y que est¨¢ dando muy buenos resultados hasta el punto que, durante el fin de semana, se ha pasado de uno a dos vuelos diarios.

Cerezo considera que para absorber este aumento de pasajeros no es necesaria una segunda pista y que todo depende de la planificaci¨®n de los vuelos para evitar colapsos. "En el aeropuerto de Gatwich-Londres entran 37 millones de pasajeros con una sola pista". De hecho, el plan director del aeropuerto no prev¨¦ la construcci¨®n inmediata de la segunda pista, y de momento s¨®lo ha realizado una reserva de terrenos para el futuro.

Cerezo explic¨® que durante la Semana Santa se registr¨® el r¨¦cord de operaciones en el aeropuerto de Girona. Concretamente, el Jueves Santo se realizaron 144 vuelos y se transportaron 14.636 pasajeros. El crecimiento del aeropuerto de Girona se refleja tambi¨¦n en las actuaciones que se han ido realizando en los ¨²ltimos meses, como la instalaci¨®n del sistema de aterrizaje antiniebla ILS, la construcci¨®n de nuevos aparcamientos, la entrada en funcionamiento del PIF (puesto de inspecci¨®n fronteriza), el desarrollo del plan director, la ordenaci¨®n urban¨ªstica del entorno y la llegada del AVE a la terminal.