El grupo Aldeasa duplica su negocio internacional en tres a?os
El grupo Aldeasa duplica su tama?o internacional. La liberalizaci¨®n de las tiendas de aeropuertos en Espa?a ha servido de acicate para este fuerte impulso de su negocio en los aeropuertos de todo el mundo. A final de 2005 la cifra que negocio que proced¨ªa de sus tiendas en el exterior de Espa?a supon¨ªa el 15% del total de las ventas. Al cierre del presente a?o 2007 esa cifra ser¨¢ del 32%, seg¨²n han se?alado fuentes de la empresa, que preside Javier G¨®mez-Navarro.
En la actualidad, Aldeasa est¨¢ presente en 15 pa¨ªses con 31 enclaves. El n¨²mero de establecimientos en el exterior asciende a 75. Esta estrategia impulsora del negocio internacional se va acelerar y la previsi¨®n es que el negocio exterior alcance el 40% del total a finales de 2008. Uno de los objetivos prioritarios es entrar en el mercado chino, pa¨ªs cuya econom¨ªa mantiene un ritmo de crecimiento superior al 11%, seg¨²n los ¨²ltimos datos.
La batalla por crecer en el exterior se inici¨® en el a?o 2004, cuando el grupo gan¨® la explotaci¨®n del aeropuerto de Cura?ao, el mayor de las Antillas Holandesas y se renovaron los contratos de Lima (Per¨²) y Madeira (Portugal).
En el a?o 2005 se consigui¨® el aeropuerto de Vancouver (Canad¨¢) que pasa por ser un referente para este negocio en el ¨¢mbito internacional. En el a?o 2006 se gan¨® el de aeropuerto de Praia en Cabo Verde y se renovaron las concesiones de los aeropuertos y puertos de M¨¦xico hasta 2017.
En el a?o 2007 Aldeasa ha conseguido dos importantes contratos de explotaci¨®n de aeropuertos. El primero fue el de Atlanta (Estados Unidos) que se firm¨® el pasado 5 de enero junto con la filial estadounidense de Autogrill, HMSHost. Un mes despu¨¦s consigui¨® el concurso de Mumbai, en la India. En este aeropuerto, el mayor por tr¨¢fico de ese pa¨ªs con 17,6 millones de pasajeros al a?o, gan¨® el concurso para cuatro tiendas.
La ofensiva de Aldeasa en el exterior viene determinada por los futuros concursos de las tiendas de los aeropuertos espa?oles (a excepci¨®n del de Madrid-Barajas que lo har¨¢ en 2012), a los que previsiblemente se presentar¨¢n las principales multinacionales del sector.
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