R¨¦cord so?ado: 140.000 personas

Mientras los responsables del Circuit de Catalunya han iniciado las conversaciones para ampliar su contrato con la F-1 desde 2011 hasta 2016, en el trazado de Montmel¨® se ultiman los detalles para alcanzar un r¨¦cord de asistencia de 140.000 espectadores en el Gran Premio de Espa?a que se disputa el domingo. Nunca se hab¨ªa llegado tan lejos. Pero la irrupci¨®n de Fernando Alonso a partir de 2003, y sus dos t¨ªtulos mundiales, produjeron una explosi¨®n y permitieron superar la cifra de los 100.000 aficionados. El a?o pasado acudieron a la cita 131.200 espectadores, en la que fue la segunda mayor asistencia de la temporada, tras la de Suzuka, con 156.000 personas.

Montmel¨® posee ya el r¨¦cord de espectadores en todo el fin de semana, con 342.200 espectadores. Sin embargo, en el Circuit nadie se duerme. En el ¨²ltimo a?o se ha realizado una inversi¨®n de ocho millones de euros para construir una chicane antes de la entrada de la recta de tribuna y para mejorar el resto de la instalaci¨®n. "La Federaci¨®n Internacional (FIA) nos oblig¨® a realizar la chicane como medida de seguridad", explica Amand Barfull, director adjunto del circuito. "La curva de entrada a la recta principal era muy r¨¢pida, de tal forma que los pilotos la afrontaban a 240 kil¨®metros por hora. Ahora, comienzan la chicane a 140 km/h, lo que supone un descenso considerable. Y eso permitir¨¢, seguramente, realizar alg¨²n adelantamiento en la entrada de la recta, porque a esa velocidad, los coches no necesitan tanta carga aerodin¨¢mica y pueden acercarse mucho m¨¢s a los de delante. As¨ª que habremos mejorado el espect¨¢culo".

Al margen de la chicane, la instalaci¨®n ha aumentado la capacidad de los boxes, ha aumentado el aforo de tribunas hasta situarlo en 78.791 asientos y ha elevado la capacidad de los aparcamientos hasta 32.000 veh¨ªculos (los aeropuertos de Madrid y Barcelona pueden acoger 30.000 entre los dos). Para evitar el colapso, los organizadores han pedido que el p¨²blico acuda al circuito de forma escalonada y ofrece a los m¨¢s madrugadores la posibilidad de ver la pel¨ªcula Cars en las pantallas gigantes y de desayunar gratis el s¨¢bado y el domingo, a partir de las siete de la ma?ana hasta que se agoten los m¨¢s de 30.000 cruasanes disponibles. Renfe ofrece un servicio permanente desde Barcelona y Girona hasta Montmel¨®, que se espera sea utilizado por unas 40.000 personas. Autocares Sagal¨¦s realiza un servicio de lanzadera desde el Paseo de Sant Joan de Barcelona. Unos 300 agentes de polic¨ªa y mossos d'esquadra dirigir¨¢n la operaci¨®n de acceso y salida del circuito.

"Organizar un gran premio no s¨®lo es caro, sino complicado. Pero nosotros pretendemos mantenernos siempre en el m¨¢ximo nivel, tanto en cuanto a instalaciones como a organizaci¨®n se refiere", comenta Barfull. Nadie quiere hablar de lo que cuesta comprar los derechos de una carrera de F-1 a Bernie Ecclestone. Son cifras secretas, porque cada circuito realiza su negociaci¨®n particular. Cualquier cifra resulta barata si se compara con el volumen de negocio que genera el GP de Espa?a: unos 100 millones de euros. Y el balance de todo un a?o permite asegurar a los responsables del circuito de Montmel¨® que la cifra global de negocio superar¨¢ los 170 millones.

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