Nuevo sistema para ordenar el tr¨¢fico mar¨ªtimo en el Estrecho
La Organizaci¨®n Mar¨ªtima Internacional (OMI) puso ayer en servicio un nuevo dispositivo de separaci¨®n del tr¨¢fico mar¨ªtimo en el Estrecho de Gibraltar, con el que se pretende incrementar la seguridad de la navegaci¨®n en una zona por la que cada a?o transitan m¨¢s de 90.000 buques.
La modificaci¨®n se produce a ra¨ªz de la entrada en servicio del nuevo puerto T¨¢nger-Med, cuyas obras est¨¢n apunto de concluir a dos millas al suroeste de Punta Cires, en Marruecos. Seg¨²n se?al¨® ayer Adolfo Serrano, responsable del Centro Zonal de Salvamento Mar¨ªtimo de Tarifa (C¨¢diz), el dispositivo que hasta ahora se ha venido utilizando en el ¨¢rea del Estrecho entr¨® en vigor en 1970, pero la entrada en servicio esta misma semana del puerto de T¨¢nger-Med ha hecho necesaria una modificaci¨®n del Dispositivo de Separaci¨®n de Tr¨¢fico (DST) para integrar con seguridad los nuevos flujos de tr¨¢fico generados por el puerto marroqu¨ª.
"Las dos nuevas zonas de precauci¨®n se sit¨²an entre Algeciras y Ceuta, y frente al nuevo puerto de T¨¢nger. Y en ellas se establecen derrotas recomendadas (no obligatorias) seg¨²n se navegue desde o hacia el nuevo puerto", manifest¨® el director de Tarifa-Tr¨¢fico. A pesar de que ayer, 1 de julio, entr¨® en vigor la nueva normativa, desde Tarifa-Tr¨¢fico se vienen emitiendo desde hace semanas avisos a los navegantes para que los buques que transiten por el Estrecho se vayan familiarizando con esta nueva regulaci¨®n de los tr¨¢ficos que, no obstante, ha sido ya publicada en las nuevas cartas de navegaci¨®n.
Durante 2006 transitaron por aguas del Estrecho 96.888 buques, de los que 65.732 eran mercantes.
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