ACM reclama 120 millones y que no se ampl¨ªe el puerto para repetir en Valencia

Las negociaciones para que Valencia repita como sede de la Copa del Am¨¦rica entraron ayer en la recta decisiva al retener el Alinghi la Jarra de las Cien Guineas, el trofeo que le da los derechos sobre la competici¨®n. La ciudad tiene muchos puntos para ser de nuevo la elegida, lo que depende de un acuerdo final entre la empresa organizadora, America's Cup Management (ACM), el Gobierno, el Consell y el Ayuntamiento. ACM reclama para mantener la sede en Valencia una subida del canon hasta los 120 millones de euros y que se replantee la ampliaci¨®n del puerto, que ve incompatible con la marina deportiva.

La ciudad parte con claras ventajas para retener la organizaci¨®n de la pr¨®xima edici¨®n

"Valencia ha sido una sede perfecta para esta primera Copa del Am¨¦rica y New Zealand ha ayudado porque nadie puede recordar un match tan emocionante. Pensaremos sobre la pr¨®xima sede y lo anunciaremos pasado ma?ana [jueves para el lector], pero ahora toca celebrar". El propietario del Alinghi, el magnate suizo Ernesto Bertarelli, no quiso adelantar m¨¢s.

Era momento de celebraci¨®n y de felicitaciones, que le llovieron al equipo ganador de todas partes, muchas con el mensaje de que se quede en la ciudad. La alcaldesa de Valencia, Rita Barber¨¢, proclam¨® la "victoria conjunta" de Alinghi y Valencia, y aprovech¨® para reiterar su "voluntad de que las negociaciones fructifiquen" para mantener la ciudad como "capital mundial de la vela". En la misma l¨ªnea, el delegado del Gobierno en la Comunidad Valenciana, Antoni Bernab¨¦, pidi¨® trabajar "todos juntos" para "aprovechar" la victoria del sindicato suizo y "poder repetir como sede". El Consell se sum¨® a la apuesta, con la presencia en el puerto del presidente, Francisco Camps, y parte de su gobierno. A la satisfacci¨®n general se unieron, entre otros, la portavoz municipal socialista, Carmen Alborch, y los comisionados de la Copa del Gobierno, Ricard P¨¦rez Casado, y el del Ayuntamiento, Jos¨¦ Mar¨ªa Gil Suay.

Concluidas las regatas, ahora empieza el d¨ªa "D m¨¢s uno", como destac¨® P¨¦rez Casado, lo que significa que "despu¨¦s del esfuerzo colectivo de todas las instituciones y empresas privadas ahora llega el momento de la verdad", el momento de "rentabilizar el esfuerzo".

Valencia est¨¢ en una posici¨®n inmejorable para capitalizar ese esfuerzo con una nueva edici¨®n de la Copa del Am¨¦rica, ya que parte con la ventaja de haber satisfecho las expectativas y condiciones de ACM, empresa creada por Bertarelli para organizar las regatas, y ya ha remodelado el puerto para crear una marina deportiva al gusto de los equipos de la competici¨®n y de sus necesidades. La intenci¨®n del empresario suizo de adelantar dos a?os la pr¨®xima edici¨®n y celebrarla en 2009 supone otra baza clara en favor de Valencia, ya que apenas hay margen para escoger otra sede y acondicionarla a tiempo para cumplir con ese calendario. El hecho de que el Club N¨¢utico Espa?ol firmara ayer con Alinghi el protocolo como primer desafiante para la pr¨®xima edici¨®n refuerza las aspiraciones de Valencia.

La negociaci¨®n, sin embargo, no est¨¢ cerrada, seg¨²n coincidieron en se?alar fuentes de las administraciones implicadas. ACM apuesta por Valencia, pero tambi¨¦n ha planteado cambios en las condiciones pactadas para esta edici¨®n. As¨ª, la firma organizadora reclama un aumento del canon aportado por el Gobierno, Generalitat y el Ayuntamiento para celebrar la competici¨®n de los actuales 90 a 120 millones de euros, seg¨²n fuentes conocedoras de las conversaciones, a los que ACM sumar¨ªa los ingresos de los patrocinadores.

Sin embargo, la demanda de mayor calado para la ciudad se centra en el escollo que suponen para un acuerdo los planes de ampliaci¨®n del puerto de Valencia. Bertarelli lo avis¨® ya a mediados de junio al declarar que la proximidad del puerto industrial es "una gran dificultad" de cara al futuro. ACM ve la ampliaci¨®n incompatible con una apuesta por la marina y el deporte, lo que ha avivado el debate sobre la posibilidad de trasladar ese crecimiento a Sagunto, como han defendido socialistas, EU, vecinos y ecologistas. El PP ha cerrado hasta ahora filas con el puerto en su exigencia de crecer en Valencia, pero ya ha empezado a desmarcarse de posiciones dogm¨¢ticas. Sin llegar a renunciar al proyecto, fuentes municipales ven factible que las obras se demoren m¨¢s all¨¢ de 2009, una posibilidad que causa inquietud entre algunos empresarios y en el propio puerto, que sigue a la espera de una declaraci¨®n de impacto ambiental del ministerio. El Ayuntamiento, adem¨¢s, ha apostado por aumentar el espacio ciudadano frente a la actividad industrial con el concurso de ideas de la marina Juan Carlos I.

Otro factor que incidir¨¢ sobre el futuro del puerto es la construcci¨®n del circuito urbano de f¨®rmula 1, que tambi¨¦n toca la negociaci¨®n con ACM, ya que las obras afectar¨¢n al calendario de la Copa del Am¨¦rica.