S¨®lo el 14% de los catalanes usa el transporte p¨²blico

El transporte privado sigue ganando la partida al p¨²blico. Esa es una de las conclusiones que se extraen de la Encuesta de Movilidad Cotidiana de 2006, un documento doblemente valioso: se basa en encuestas a 106.000 personas, una cifra muy alta para este tipo de estudios; y su campo de acci¨®n se extiende por primera vez a toda Catalu?a. Hay una cifra que destaca por encima de las dem¨¢s: los catalanes realizan unos 150 millones de desplazamientos a la semana. Sin embargo, s¨®lo el 14,3% usa habitualmente el transporte p¨²blico, frente al 40,6% que prefiere utilizar su veh¨ªculo privado. Aunque hay una buena noticia para los sensibilizados con el medio ambiente: el 45,1% de los entrevistados afirman que se desplazan a pie o en bicicleta.

Los desplazamientos se hacen mayoritariamente por motivos personales, por encima del trabajo o los estudios

El 40,6% utiliza habitualmente el veh¨ªculo privado, cifra superada por el 45% que dice que camina o va en bici

Cada persona percibe que se gasta 25 euros de media en transporte p¨²blico y 100 en privado "No se ha acabado el tiempo de la carretera. Pero el modelo no es ilimitado", dijo Nadal

Una encuesta revela que los catalanes realizan unos 150 millones de desplazamientos a la semana

"No se ha acabado el tiempo de la carretera. Pero los catalanes deben entender que ese modelo de transporte no es ilimitado. Desde la Administraci¨®n tenemos la obligaci¨®n de estimular la atracci¨®n del usuario por el transporte p¨²blico. Por ejemplo, hay que potenciar el transporte ferroviario", afirm¨® el consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas, Joaquim Nadal, durante la presentaci¨®n de la encuesta. "Tenemos una excelente herramienta para detectar los problemas de movilidad en Catalu?a y ponerles soluci¨®n. Es bueno disponer de criterios actualizados para decidir d¨®nde debemos construir una escuela o un hospital", dijo el consejero.

Los catalanes se inclinan por el veh¨ªculo particular, y adem¨¢s lo usan pr¨¢cticamente solos. Seg¨²n la encuesta de movilidad, la media de pasajeros que va en cada coche es de 1,22 personas en d¨ªas laborables. En fin de semana la cifra aumenta a 1,44. "Las administraciones y las empresas deben fomentar el uso del veh¨ªculo compartido. Sobre todo en el caso de ciudadanos que se dirigen al mismo pol¨ªgono industrial a trabajar y a la misma hora. Todo eso es posible", se?ala Ole Thorson, ingeniero y experto en movilidad sostenible.

Thorson asesora a municipios y ayuntamientos para que desarrollen sistemas de movilidad sostenible en sus ciudades, y cree que la mejor noticia de la encuesta es ese 45,1% de ciudadanos que caminan o cogen la bicicleta: "Se confirma una tendencia que se ve¨ªa venir desde hace alg¨²n tiempo y es muy positivo que esta manera de desplazarse supere al veh¨ªculo particular. Pero a¨²n hay mucho por hacer para mejorar el transporte p¨²blico en las v¨ªas urbanas. Por ejemplo, no nos podemos permitir tener un servicio de Cercan¨ªas que se rompa cada dos d¨ªas", a?ade Thorson.

De hecho, entre los motivos que la poblaci¨®n expresa para utilizar el transporte p¨²blico, aparece en cuarto lugar el "menor impacto ambiental". Los adictos al coche particular, por su parte, se excusan en el ahorro de tiempo o en la inexistencia de alternativas. Como cabr¨ªa esperar, Barcelona y su ¨¢rea metropolitana es la zona de Catalu?a donde m¨¢s se utiliza el transporte p¨²blico, el 18,6%; sin embargo, el 35% usa el coche.

Las personas encuestadas dicen tener la percepci¨®n de que un ciudadano destina 25 euros mensuales al transporte p¨²blico de media, y m¨¢s de 100 euros al transporte en veh¨ªculo privado.

Uno de los datos de la encuesta que m¨¢s pueden sorprender es que los catalanes se desplazan m¨¢s por motivos personales -ir de compras, al m¨¦dico, pasear- que por razones ocupacionales -ir a trabajar o a estudiar-. En estos dos ¨²ltimos casos tambi¨¦n el transporte privado es el preferido por los catalanes. "Est¨¢ claro que se debe mejorar el transporte p¨²blico, sobre todo en los municipios m¨¢s peque?os. El ¨¦xito de la bicicleta en Barcelona demuestra que si un Ayuntamiento propone una alternativa al coche, los ciudadanos la acogen muy favorablemente", explica Xavier Abadia, responsable de Movilidad de la Fundaci¨®n RACC.