Ciudades peque?as, grandes problemas de movilidad

Por primera vez una encuesta revela los patrones de movilidad de toda Catalu?a. Estas son algunas de las necesidades y peculiaridades que presentan las tres provincias catalanas.

- Girona. Se realiza s¨®lo el 3,18% de desplazamientos por persona en d¨ªas laborables, la cifra m¨¢s baja de Catalu?a. Jordi Martinoy, delegado de la Generalitat en Girona, explica que estos datos reflejan el car¨¢cter "familiar" de la econom¨ªa de la provincia. Girona tambi¨¦n destaca por el elevado uso del veh¨ªculo privado, el 55,2% frente al 40,6% de la media catalana, adem¨¢s de por la baja incidencia del transporte p¨²blico para ir a trabajar (4,7% frente al 14,3% de Catalu?a). Martinoy calific¨® de "preocupantes" estos datos y se mostr¨® esperanzado en que con la transferencia del servicio de Cercan¨ªas de Renfe, la unificaci¨®n de tarifas de transporte p¨²blico prevista para el a?o pr¨®ximo y el aro ferroviario de las Gavarres "se puede crear una red de cercan¨ªas de tren en Girona que puede beneficiar a los trabajadores de los pol¨ªgonos industriales de Celr¨¤ o Riudellots".

- Lleida. El 48,6% de los habitantes utilizan el veh¨ªculo privado para realizar sus desplazamientos, mientras que el transporte p¨²blico s¨®lo lo emplea el 5,9%. A pesar de que la capital de la provincia es una ciudad de dimensiones medianas, empieza a tener importantes problemas de circulaci¨®n y de aparcamiento. Los motivos para preferir el coche particular al transporte p¨²blico est¨¢n relacionados con los horarios y la falta de alternativas a la hora de efectuar determinados desplazamientos, principalmente a los barrios perif¨¦ricos y poblaciones del entorno.

- Tarragona. En el Camp de Tarragona y en las comarcas del Ebro no hay transporte p¨²blico para cubrir las necesidades. Los ciudadanos que usan su veh¨ªculo privado aseguran hacerlo principalmente por falta de alternativa, es decir, porque no existe un sistema de transporte p¨²blico que les permita recorrer el trayecto deseado en la hora elegida. S¨®lo el 2,8% de los habitantes de las comarcas del Ebro utilizan el transporte p¨²blico en d¨ªas laborables (2,3% en festivo), mientras que el 55,5% prefiere el coche particular. En el Camp de Tarragona el uso del transporte p¨²blico en d¨ªa laborable es del 6,2%, cifra que desciende al 4,9% si se tienen en cuenta ¨²nicamente los trayectos dentro de cada municipio, que son la inmensa mayor¨ªa.