Un calvario triste de papeleo y silencio

Dec¨ªan de ¨¦l que cantaba como Antonio Molina. Su canci¨®n preferida, Carmen, el mismo nombre de la que ahora, desde el 3 de julio de 2006, es su viuda. Hip¨®lito Mu?oz era un hombre de fuerza. Con lo puesto se vino de Almod¨®var a Valencia cuando el m¨¢s peque?o de sus cuatro hijos apenas ten¨ªa tres a?os. Sali¨® adelante y consigui¨® que cada uno se formara para poder escoger su vida. Se hab¨ªa jubilado un a?o antes. Ten¨ªa 66 a?os. Durante 15 fue profesor de escuelas taller.

Ella, de 64 a?os, fue empleada de hogar hasta el accidente. Su nieta estaba ingresada en El Consuelo, un hospital privado en el centro de Valencia, por una intoxicaci¨®n de pescado. No revest¨ªa mayor gravedad pero Mar¨ªa del Carmen le insisti¨® en que fuera a verla. Hip¨®lito no puso pegas. M¨¢s a¨²n, aquel d¨ªa se compr¨® su primer abono de jubilado para el metro y lo estren¨® entre Paiporta y Valencia. Fue al hospital, vio a la peque?a, le ense?¨® incluso el carn¨¦, y se march¨®. Debi¨® de caminar por las calles del centro en busca de unas zapatillas que le hac¨ªan falta. Y cuando calcul¨® que llegar¨ªa a casa para comer, tom¨® el metro. Hip¨®lito nunca lleg¨®. Muri¨® en el accidente que se cobr¨® 43 vidas al descarrilar el metro en la entrada a la estaci¨®n de Jes¨²s.

"Aqu¨ª mueren 43 personas y 47 quedan heridas y a nadie se le mueve un pelo por no tener respuestas"

"Fue una tromba de cosas sin respuesta que tuvimos que indagar sin saber bien c¨®mo ni d¨®nde"

"Nuestro padre muri¨® junto a 42 personas porque descarril¨® un tren. S¨®lo a las familias parece importarnos"

"Hemos pasado decenas de horas leyendo leyes, jurisprudencia del Yak, Biescas... porque nadie nos dec¨ªa nada"

Aquel 3 de julio de 2006 muri¨® Hip¨®lito y empez¨® un calvario de papeleos, despachos, sellos, copias, silencios, plazos, informes... La familia tiene un pleito contencioso-administrativo con la Generalitat por la indemnizaci¨®n de 150.000 euros que les ha propuesto. Ahora estudian incorporarse al proceso penal, en el que ya est¨¢n presentes otras 26 familias, que la titular del Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 21 de Valencia, Nieves Molina, reabri¨® el pasado 13 de junio, en respuesta a 10 recursos contra el archivo que decret¨® justo antes de la campa?a electoral auton¨®mica.

Hip¨®lito Mu?oz estuvo en el Instituto de Medicina Legal hasta que fue reconocido, como el resto de v¨ªctimas. "?Despu¨¦s de eso, qu¨¦? ?Qu¨¦ hace uno? ?La funeraria? ?El seguro?", se pregunta su hijo Miguel ?ngel. Lo enterraron, pero en un principio la Administraci¨®n no pag¨® nada. Nadie les dijo que ten¨ªan derecho a ello. Nadie les dijo que su billete de metro, el bono, tiene un seguro. "Fue una especie de tromba de cosas sin respuesta que tuvimos que indagar sin saber muy bien c¨®mo, ni d¨®nde. Pero lo hicimos. Pensamos que nos lo ir¨ªan contando todo, que alguien nos guiar¨ªa para hacer todo lo necesario. Pero no". Nadie les avis¨® del funeral de Estado. Juan Cotino, entonces consejero de Agricultura, dej¨® su tarjeta en el tanatorio con un saludo.

Han pasado decenas de horas con el abogado, "y otras tantas leyendo leyes, decretos, reales decretos, normativa europea, jurisprudencia de Biescas, del Yak, de todo, porque nadie nos dec¨ªa nada", cuenta Miguel ?ngel. Han reunido en una carpeta los documentos del caso. "Nadie vino a ayudarnos. De hecho, la psic¨®loga vino porque un primo nuestro habl¨® con la Generalitat de Catalunya y desde all¨ª avisaron aqu¨ª. Y luego s¨ª, la verdad es que se portaron muy bien, incluso adelantaron una cita que ten¨ªa mi madre para el 2 de agosto porque la atenci¨®n finalizaba el 31 de julio, cuando a¨²n no hac¨ªa un mes del siniestro", relata Miguel.

Miguel ?ngel y Santiago, otro de los hijos, han buscado con m¨¢s ah¨ªnco las respuestas. La juez Nieves Molina abri¨® las diligencias el mismo d¨ªa del accidente. Orden¨® una reconstrucci¨®n virtual de lo ocurrido, fue aceptando progresivamente la personaci¨®n de las familias, hasta 26. Pero no acept¨® las pruebas que ped¨ªan que se practicaran. "No hemos entendido absolutamente nada. Lo l¨®gico es que busques, busques, busques y busques hasta tenerlo todo claro. Aqu¨ª no. Aqu¨ª ha sido al rev¨¦s. Aqu¨ª mueren 43 personas, 47 quedan heridas y a nadie se le mueve un pelo por no tener respuestas. El maquinista, fue el maquinista", dicen Miguel ?ngel y Santiago. La juez encarg¨® al t¨¦cnico Andr¨¦s Cortabitarte la elaboraci¨®n de un informe pericial sobre si el exceso de velocidad fue la causa del accidente. Nada sobre una evaluaci¨®n de las medidas de seguridad, sobre la comparaci¨®n con otras l¨ªneas de metro. Cortabitarte respondi¨® a lo que se le pregunt¨®: que las condiciones de la v¨ªa, del trazado y del convoy eran "aceptables" para la velocidad m¨¢xima recomendada, 40 kil¨®metros por hora. Pero en ning¨²n momento se pronunci¨® sobre si el accidente hubiera podido evitarse con la existencia de elementos de seguridad, como las balizas de frenado autom¨¢tico que despu¨¦s instal¨® Ferrocarrils de la Generalitat (FGV). "Fue frustrante", recuerda Miguel ?ngel, "ya que el d¨ªa que el perito compareci¨® para ratificar el informe, la juez no dej¨® que los abogados preguntaran sobre nada que no fuera lo que ella hab¨ªa marcado como contenido del mismo". Y sin tiempo para reaccionar, de acuerdo con la fiscal, entendiendo que las explicaciones eran suficientes para concluir que la responsabilidad del accidente fue del conductor por exceso de velocidad, cerr¨® el caso el 20 de marzo, con la precampa?a electoral en marcha.

A Mar¨ªa del Carmen le pesa haberle insistido tanto a su marido aquel d¨ªa para que fuera a ver a la ni?a al hospital. Y le pesa que le pongan precio sin consideraci¨®n. "Esto no es un accidente de tr¨¢fico". La primera carta que recibi¨® la familia fue cinco semanas despu¨¦s del accidente. Se le¨ªa claramente una cifra: 60.000 euros. "Mientras tanto, aquellos tres primeros meses, hasta que creamos la asociaci¨®n y empezamos a hablar, a intercambiar informaci¨®n entre nosotros, a saber qu¨¦ abogado sab¨ªa de esto o de aquello, d¨®nde se pod¨ªan pedir unas ayudas u otras, fuimos con el dolor a todas partes y obtuvimos la callada por respuesta", relatan entre todos.

El pasado 13 de junio se abri¨® una puerta: la juez, tras los recursos de los letrados, reabri¨® el caso y modific¨® su contundente argumento para cerrarlo. El auto niega que exista responsabilidad penal pero admite que puede haber mal funcionamiento de un servicio p¨²blico. "Podr¨ªa cuestionarse la existencia de una responsabilidad pol¨ªtica derivada de la falta de las inversiones necesarias", afirma ahora la magistrada. "De eso, tambi¨¦n nos enteramos por la prensa. Pero nosotros, como casi todos, seguimos pensando que volver¨¢ a cerrarse en falso". Otros recursos est¨¢n pendientes en la Audiencia Provincial. "S¨®lo sabemos que nuestro padre muri¨® porque un vag¨®n de metro descarril¨®", se quejan los hijos. "Otras 42 personas murieron con ¨¦l. Pero s¨®lo a las familias parece importarnos".