Un 'cabrio' de ensue?o

ES UNO DE LOS coches m¨¢s bellos del mundo, de esos pocos que se disfrutan cuando se ven e invitan a so?ar despierto con un golpe de suerte. Se llama Bentley Continental GTC y tiene un precio prohibitivo, 213.215 euros, pero en 2006 se vendieron en Espa?a 123 unidades de sus dos versiones GT (Coup¨¦) y GTC (Cabrio); hay lista de espera.

Este s¨ªmbolo del lujo ha revolucionado Bentley, la divisi¨®n deportiva de Rolls Royce adquirida por VW-Audi, que vende 9.200 coches al a?o. Su imponente dise?o rejuvenece la elegancia cl¨¢sica de la marca brit¨¢nica en una interpretaci¨®n m¨¢s vanguardista. Y unido a la calidad y sofisticaciones mec¨¢nicas de la matriz alemana, se ha convertido en el objeto de deseo favorito de millonarios de todo el mundo.

PRESENCIA SUPERLATIVA

El GTC impacta por su espectacular imagen. Mide 4,8 metros de largo y s¨®lo 1,40 de alto, y presenta una cintura de chapa muy alta que transmite solidez, y una capota baja y peque?a que estiliza la l¨ªnea. El dise?o reinterpreta el frontal de Bentley con una parrilla de nido de abeja y unos faros dobles que definen su personalidad. Su discreta capota autom¨¢tica de tres capas a¨ªsla bien el interior, y la zaga, alta y musculosa, culmina su l¨ªnea deportiva. El conjunto re¨²ne la clase del dise?o brit¨¢nico y la calidad de elaboraci¨®n germ¨¢nica, e impresiona por su belleza y poder¨ªo. El interior no es muy amplio. Tiene dos butacas c¨®modas delante con todos los reglajes el¨¦ctricos, dos plazas traseras justas y un maletero de fin de semana. Pero mantiene el dise?o ingl¨¦s y la elaboraci¨®n artesanal, se puede personalizar a medida con todos los caprichos y crea un ambiente impecable que hace sentirse en un palacio rodante. Los cueros de tacto suave en dos tonos y las maderas de nogal visten todo el interior y alterna detalles retro y otros modernos -arranque por bot¨®n y cambio en el volante- que definen una atm¨®sfera exquisita y ¨²nica.

552 CV MUY D?CILES

El motor del GTC est¨¢ acorde con los 2.500 kilos de peso, y es un 6.0 W12 biturbo de 552 CV con cambio autom¨¢tico secuencial de seis marchas. Supera los 312 km/h., pero impacta por sus fulgurantes aceleraciones: 5,1 segundos de 0 a 100 km/h. Tiene tambi¨¦n tracci¨®n 4¡Á4 y una suspensi¨®n neum¨¢tica con cuatro programas que, junto a unos frenos enormes y al ESP, aportan un equilibrio din¨¢mico impecable. El GTC corre como un purasangre, y basta acariciar el acelerador para que la espalda se clave en el respaldo. Sube de vueltas en un suspiro, va cambiando sin que se note y hace todo con absoluta facilidad: navega sobre los baches sin inmutarse y sorprende por su agilidad, porque a pesar del peso se conduce con dos dedos y apenas balancea. Su aplomo y estabilidad son excelentes y permiten viajar con la m¨¢xima seguridad paladeando su calidad y confort, a cielo abierto o con la capota cerrada, porque protege bien a los ocupantes. Su punto d¨¦bil es un consumo muy variable: puede gastar entre 12 y 20 litros seg¨²n se conduzca. Pero lo peor, sin duda, es devolverlo tras la prueba, porque conducir un GTC es una experiencia ¨²nica, casi siempre irrepetible.