151 conductores pierden su licencia en el primer a?o del carn¨¦ por puntos

151 conductores vascos han perdido su licencia de conducir en el primer a?o de vigencia del carn¨¦ por puntos. Sin embargo, este dato no refleja la totalidad de las conductas penalizables, porque un buen n¨²mero de puntos se pierden en el limbo administrativo. La raz¨®n es que la mayor¨ªa de los ayuntamientos no est¨¢n a¨²n conectados al registro de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), encargada de tramitar la retirada de puntos. La consecuencia positiva de este primer aniversario es que la mortalidad se ha reducido en un 25%.

Lunes 3 de julio de 2006. La entrada en vigor del nuevo carn¨¦ por puntos se produce en fin de semana y el saldo de sanciones en el Pa¨ªs Vasco tiene sus primeras cifras. La Ertzaintza denuncia 118 infracciones graves o muy graves y multa a 110 hombres y ocho mujeres que pierden un total de 452 puntos. La mayor¨ªa de las sanciones son fruto del exceso de velocidad, el alto consumo de alcohol y el olvido en el uso del cintur¨®n de seguridad.

Doce meses despu¨¦s, el carn¨¦ por puntos cumple su primer a?o de vida. En este tiempo la Direcci¨®n de Tr¨¢fico del Gobierno vasco ha retirado un total de 96.465 puntos del nuevo permiso, siendo el exceso de velocidad la infracci¨®n m¨¢s castigada, que supone la p¨¦rdida de m¨¢s de 60.000 puntos. Pero la consecuencia m¨¢s positiva de la nueva regulaci¨®n es el descenso de v¨ªctimas mortales. La Ertzaintza ha contabilizado 36 personas fallecidas, 11 menos que en el mismo periodo del a?o anterior. Con estos datos, la siniestralidad en las carreteras del Pa¨ªs Vasco logra reducirse un 25% en estos doce meses.

En Espa?a existen 23 millones de licencias, de las que m¨¢s de 600.000 pertenecen a Euskadi. Al cumplirse el primer a?o de vigencia del carn¨¦ por puntos, 151 conductor vascos hab¨ªan perdido todos los puntos de su permiso. S¨®lo en Vizcaya se quedaron con el saldo a cero 116 personas, mientras que en Guip¨²zcoa fueron 25 y en ?lava, diez. Todos estos automovilistas tendr¨¢n que realizar cursos de sensibilizaci¨®n para volver a conducir con un cr¨¦dito de cuatro puntos.

Sin embargo, estos datos no reflejan la realidad de las infracciones que deber¨ªan ser penalizadas. La raz¨®n est¨¢ en que 153 de los 251 municipios de Euskadi, entre ellos las tres capitales, no est¨¢n conectados al registro de infractores de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, por lo que gran parte de las conductas sancionables con puntos en las zonas urbanas no son penalizadas por esta v¨ªa. Los multados pagan la sanci¨®n econ¨®mica pero no pierden puntos. Desde el consistorio bilba¨ªno aseguran que s¨ª env¨ªan la informaci¨®n por otras v¨ªas a la DGT. Mientras, los gobiernos municipales de San Sebasti¨¢n y Vitoria reconocen que no lo hacen y que est¨¢n trabajando para solucionar el problema.

Otro de los lastres del nuevo sistema es el tiempo que transcurre entre que se impone la sanci¨®n y ¨¦sta pasa a ser efectiva. Sobre todo en los supuestos en los que la denuncia implica la p¨¦rdida total de los puntos y, consiguientemente, la retirada del permiso de conducir. Los automovilistas no reciben su infracci¨®n de forma inminente, lo que implica una tardanza excesiva en el inicio de los cursos de reeducaci¨®n.

En la exposici¨®n de motivos del texto legal se anuncia que se persigue un doble objetivo con la nueva norma. Por un lado, endurecer el car¨¢cter punitivo de la ley con el sistema de puntos. Y, por otro, buscar la r¨¢pida reeducaci¨®n de los infractores. El Gobierno central aprob¨® recientemente una modificaci¨®n del texto legal para considerar como delito la conducci¨®n sin puntos. Sin embargo, ha pasado un a?o sin que se haya rellenado este vac¨ªo legal. Las asociaciones de automovilistas reconocen los beneficios del nuevo sistema, sobre todo el descenso de la mortalidad, pero lanzan una bater¨ªa de peticiones a las administraciones para que su efectividad sea a¨²n mayor. Piden una urgente reforma de las carreteras en mal estado, la mejora de los puntos de se?alizaci¨®n y la desaparici¨®n de los pasos a nivel, generadores todav¨ªa de un gran n¨²mero de siniestros.

Desde el Departamento de Interior se considera que tras su primer a?o de existencia el carn¨¦ por puntos debe "reposar". As¨ª mismo, se recuerda que en el Pa¨ªs Vasco se producen 30 muertos en la carretera por cada mill¨®n de habitantes, cuando la media europea se eleva hasta 60. Explican que se trata de compartir la carretera entre todos y sacar al que no sea capaz de hacerlo.