La revoluci¨®n de calidad del Laguna
La llegada del nuevo Laguna 3 este oto?o marcar¨¢ un antes y un despu¨¦s en la calidad de Renault, que ha aplicado un revolucionario programa denominado G¨¦nesis X91 a este coche para situarlo entre los tres mejores de su categor¨ªa en satisfacci¨®n del cliente. Carlos Ghosn, presidente de la marca, afirma: "El nuevo Laguna es el emblema de nuestro compromiso con la calidad y el primer modelo que permitir¨¢ medir el cumplimiento de los objetivos". Las auditor¨ªas de compa?¨ªas como GD Power permitir¨¢n comprobarlo.
El exceso de incidentes mec¨¢nicos y aver¨ªas en los primeros a?os de vida del Laguna actual penaliz¨® sus ventas y la imagen de Renault. Y el programa Top 3 Quality pretende evitar que se repitan. Por eso el plan empez¨® resolviendo los fallos habituales del Laguna 2 para acercar su calidad a los objetivos del nuevo, un reto ya logrado, seg¨²n la marca. Aunque para Ghosn "es m¨¢s f¨¢cil estar entre los tres primeros con un producto ya existente y con los mismos proveedores". Con uno nuevo no ser¨¢ sencillo, viendo la competencia: Mercedes C, Audi A4, VW Passat...
Del dise?o a la posventa
El Top 3 Quality afecta a todo el proceso de desarrollo del Laguna 3, desde el dise?o hasta el servicio posventa, e implica a todas las ¨¢reas de Renault: lograr que la calidad pase a formar parte de la cultura de la empresa es otra prioridad.
El plan empieza con los primeros bocetos y exige tambi¨¦n a los proveedores externos cumplir al mil¨ªmetro todas las exigencias. Despu¨¦s, el trabajo se valida con los prototipos y en los ensayos en carretera, que en el Laguna 3 se han realizado en los cinco continentes. As¨ª se ha podido asegurar el buen funcionamiento de todos los sistemas, motor, suspensiones, refrigeraci¨®n, climatizaci¨®n... Y se han recorrido m¨¢s de tres millones de kil¨®metros en condiciones tan cr¨ªticas como las de Rusia (fr¨ªo extremo), Malaisia (calor h¨²medo y baches), Australia (calor extremo y alta velocidad) o Argentina (altitud, polvo y mal piso). Con la informaci¨®n y el visto bueno de estas pruebas, el programa ha pasado a la producci¨®n, y se han aplicado cambios en la cadena de la f¨¢brica para evitar errores, da?os de montaje y cualquier riesgo o fallo que afecte a la calidad. Adem¨¢s se han aumentado los controles al final de la producci¨®n, se ha ampliado la prueba real a todas las unidades y hasta se han ensanchado las plazas de aparcamiento para evitar roces.
Por ¨²ltimo, el proceso revisa tambi¨¦n el transporte al punto de venta, a?ade un chequeo previo a la entrega y busca la excelencia en el servicio posventa, mejorando la atenci¨®n en el concesionario, desde la petici¨®n de cita hasta la rapidez de diagn¨®stico y reparaci¨®n.
SOLUCIONES PARA AVER?AS RECURRENTES
LA SALIDA de un modelo nuevo al mercado no detiene su desarrollo, y con los a?os y los kil¨®metros recorridos por los clientes, permite detectar y confirmar sus fallos m¨¢s frecuentes para solucionarlos. Pero en el caso del Laguna actual, el proceso se ha acelerado con el programa Top 3 Quality del pr¨®ximo modelo y ha permitido resolver la mayor¨ªa de sus problemas, permitiendo que pasara de posiciones discretas en los estudios de calidad a situarse, seg¨²n Renault, entre los tres puestos de cabeza.
En las fotos de este recuadro se pueden comprobar los problemas del Laguna 2 y c¨®mo se han resuelto en su sustituto. En la imagen de la izquierda, las piezas en color amarillo se fabricar¨¢n en acero inoxidable para evitar problemas de corrosi¨®n en el motor del nuevo modelo.
Las im¨¢genes centrales indican las piezas que provocaban fallos en la tarjeta de apertura del Laguna 2 y la nueva disposici¨®n adoptada para evitarlos. Y a la derecha se puede ver la diferencia de calidad de acabado en la base de la puerta del modelo actual y del nuevo.
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