El 'Prestige' que no fue

Ayer hizo un mes que el mar se trag¨® al buque Don Pedro, cargado con m¨¢s de 100 toneladas de fuel, aceites y otros residuos contaminantes, frente al puerto de Ibiza. Se calcula que, actualmente, los tanques del Don Pedro albergan en su interior entre 30 y 40 toneladas de combustible; en el momento del naufragio cargaba 100 toneladas. Las tareas de extracci¨®n, a cargo de una empresa holandesa, han funcionado a buen ritmo, pero se han visto ralentizadas en los ¨²ltimos d¨ªas debido al mal tiempo. Despu¨¦s de descartar, por arriesgada, la opci¨®n de reflotar el pecio, los t¨¦cnicos optaron por un sistema de bombas para vaciar el buque y lograron frenar el vertido sellando las grietas del casco.

Campeonatos de vela o clases de 'aerobic' en la playa tratan de atraer de nuevo a los turistas

En la zona costera, y alrededor del barco hundido, se instalaron centenares de metros de barreras flotantes, que no impidieron que parte del chapapote llegara a las playas d'en Bossa, Figueretes y Talamanca, obligando a cerrarlas durante m¨¢s de una semana. En los d¨ªas posteriores al hundimiento, restos de combustible alcanzaron tambi¨¦n las aguas del Parque Natural de Ses Salines. Desde entonces, el dispositivo de limpieza activado por el Ministerio de Medio Ambiente ha retirado cerca de 350 toneladas de residuos, a los que hay que sumar las casi cinco toneladas de bater¨ªas de coche que se extrajeron del pecio hace poco m¨¢s de una semana.

Reactivar la vida tur¨ªstica en la zona ha sido uno de los principales dolores de cabeza de los empresarios y las instituciones. El Gobierno balear y el Consell de Ibiza se han sacado de la manga un ramillete de actividades destinadas a atraer de nuevo a los veraneantes. Con un presupuesto cercano a los 90.000 euros, han elaborado un programa completo de actos para garantizar la presencia continuada de turistas en la arena, desde campeonatos de f¨²tbol, voleibol, baloncesto y vela, a talleres de artesan¨ªa e incluso improvisadas pistas de gimnasio donde se imparten lecciones de baile y aerobic.

El naufragio ha provocado un alud de querellas contra Iscomar, propietaria del barco. Bale¨¤ria, su competencia directa, present¨® ayer una demanda por da?os y perjuicios porque desde que el Don Pedro se fue a pique sus buques vienen sufriendo retrasos a causa de las labores de extracci¨®n del fuel que se desarrollan en la misma bocana del puerto, lo que ha provocado, seg¨²n la compa?¨ªa, "centenares de reclamaciones" por una cuant¨ªa "millonaria". Bale¨¤ria estima que las demoras han afectado a m¨¢s de 200.000 clientes.

El Consell de Ibiza, m¨¢xima instituci¨®n administrativa de la isla, anunci¨® ayer que se personar¨¢ como acusaci¨®n particular en el proceso penal abierto contra Iscomar en el juzgado n¨²mero 2 de la capital ibicenca. Pilar Costa, portavoz del Consell, aclar¨® que su objetivo es "determinar qui¨¦n tiene responsabilidad civil en este caso, para saber a qui¨¦n debemos reclamar en defensa del inter¨¦s general". El servicio de asistencia organizado por el Consell para atender a las reclamaciones de los afectados ha recibido unas 40 solicitudes, la mayor¨ªa de empresas vinculadas a los servicios de las playas (alquiler de hamacas, sombrillas y patines), as¨ª como hoteles y restaurantes.

Mientras tanto, Iscomar ha iniciado el pago de indemnizaciones a los propietarios de m¨¢s de 70 embarcaciones fondeadas en la bah¨ªa de Ibiza, que se vieron afectadas por el vertido de fuel. El chapapote se adhiri¨® a los cascos de las barcas e inutiliz¨® decenas de motores fuera borda. Alguno de los particulares cifraba en 4.000 euros la factura del mec¨¢nico y estimaba "insuficiente" el pago realizado por la naviera, de entre 70 y 90 euros por cada metro de eslora da?ado.