CiU y PP sostienen que ha habido mala gesti¨®n de Cercan¨ªas

La gesti¨®n de los servicios ferroviarios en Catalu?a ha sido mala. Por eso la ministra debe dimitir. Una doble afirmaci¨®n en la que coincidieron, aunque en tono diferente, CiU y PP. Para el diputado convergente Jordi Jan¨¦ la gesti¨®n realizada por la ministra de Fomento ha sido "ca¨®tica" y, para colmo, rematada con "una visita rel¨¢mpago en la que felicita a los responsables del caos". Jan¨¦ no tuvo contemplaciones: este comportamiento, dijo, es "una burla" a "una ciudadan¨ªa cansada" de una ministra entregada al "autobombo". "Han gestionado mal y desde la lejan¨ªa", a?adi¨® Jan¨¦, antes de reclamar el traspaso del servicio ferroviario.

Jorge Fern¨¢ndez D¨ªaz (PP), utiliz¨® argumentos similares aunque en un tono mucho m¨¢s airado que fue aumentando a medida que transcurr¨ªan los minutos. "Usted no forma parte de la soluci¨®n, sino del problema", dijo a la ministra. Luego ironiz¨® sobre la instalaci¨®n en Barcelona del secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n: "?Lo van a traspasar tambi¨¦n?", pregunt¨®. La respuesta de la ministra no fue manca: "No, porque no habla catal¨¢n en la intimidad", dijo refiri¨¦ndose a una de las frases m¨¢s parodiadas del ex presidente Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar.

Fern¨¢ndez D¨ªaz, a la ministra: "No forma parte de la soluci¨®n, sino del problema"

Descalificaciones al margen, aunque no fueron marginales porque fueron centrales en la intenci¨®n de Fern¨¢ndez D¨ªaz, ¨¦ste y Jan¨¦ trataron de rebatir las cifras aportadas por Magdalena ?lvarez en su intervenci¨®n. El Partido Popular trato de demostrar que durante sus mandatos se invirti¨® m¨¢s en Catalu?a que en esta legislatura y utiliz¨® datos del Instituto Nacional de Estad¨ªstica y de la patronal de la construcci¨®n Seopan. Jan¨¦, en cambio, se inclin¨® por los datos del Ministerio de Econom¨ªa que, afirm¨®, demuestran que la inversi¨®n de la Administraci¨®n Central del Estado en Catalu?a nunca ha llegado al 18,8% (cifra prevista en el Estatuto) sino que se mueve entorno al 13,9%.

La mala gesti¨®n se ha traducido en el caos, seg¨²n el PP, y en los problemas de Cercan¨ªas, seg¨²n Jan¨¦. ?stos han supuesto una constante p¨¦rdida de usuarios en las l¨ªneas de tren de Barcelona y su entorno metropolitano, dijo el diputado de CiU. La ministra le replic¨® que no era cierto, porque en 2006 hubo m¨¢s usuarios que en 2005, y Jan¨¦ se reafirm¨® en los datos, atribuy¨¦ndolos al propio Ministerio de Fomento.

Fern¨¢ndez D¨ªaz llevaba un aparente misil contra la ministra: una carta del comisario de Transportes de la UE Jacques Barrot en la que recrimina haberse enterado por la prensa de que la llegada del AVE a la frontera francesa se producir¨¢ en 2012 y no en 2009. ?lvarez le dijo que esa carta ya hab¨ªa sido respondida y Fern¨¢ndez D¨ªaz replic¨® que exig¨ªa conocer el contenido de esa respuesta. No hubo problema: la ministra ley¨® la carta en la que da cuenta a Barrot de los hechos. Argumenta que la fecha definitiva no ha podido establecerse hasta disponer de la ¨²ltima declaraci¨®n de impacto ambiental sobre las obras y aduce que el Gobierno espa?ol entendi¨® que los primeros que deb¨ªan ser informados eran los ciudadanos espa?oles y, m¨¢s espec¨ªficamente, los catalanes. De ah¨ª que el hecho se anunciara en Barcelona.

En la r¨¦plica hay tambi¨¦n una alusi¨®n cr¨ªtica a la pasividad de otros pa¨ªses en la construcci¨®n de las l¨ªneas de alta velocidad y, sobre todo, al tramo franc¨¦s entre Perpi?¨¢n y Montpellier, que el Gobierno franc¨¦s ha ido dilatando sin pausas.

Un hecho sorprendente fue la defensa que hizo el diputado del PP del trazado definitivo del AVE, a cuenta de unas declaraciones del presidente de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) Antonio Gonz¨¢lez, que lo hab¨ªa definido como "el peor posible". Fern¨¢ndez D¨ªaz record¨® que trazado fue pactado por todas las administraciones. Pero lo llamativo es que su partido discute abiertamente en Barcelona la continuidad de ese pacto, que incluye el paso junto a la Sagrada Familia.

Jan¨¦ prefiri¨® centrar sus cr¨ªticas en la actitud de la ministra sobre el aeropuerto para dirigirle una bater¨ªa de preguntas: "?Cu¨¢ndo se concretar¨¢ el nuevo modelo de gesti¨®n? ?Tendr¨¢ AENA mayor¨ªa en el consorcio? ?Se adjudicar¨¢n la terminal sur contra la opini¨®n de la Generalitat?". Tras estas preguntas, Jan¨¦ concluy¨®: "El modelo de AENA ya no vale". No tuvo respuesta de la ministra, m¨¢s all¨¢ de recordarle que los espacios de la terminal sur no se "adjudican" sino que se "asignan".

El diputado de ERC Joan Puig centr¨® tambi¨¦n parte de su intervenci¨®n en el aeropuerto, acusando a la ministra de torpedear un hipot¨¦tico traspaso de la gesti¨®n al Gobierno de la Generalitat catalana "sin base cient¨ªfica". Puig, que ley¨® cansinamente su intervenci¨®n, cuestion¨® las cifras de inversi¨®n facilitadas por la ministra y reclam¨® tambi¨¦n su dimisi¨®n porque, de lo contrario, dijo, "compromete al presidente Zapatero y puede afectar a la estabilidad del Gobierno de Catalu?a". Luego ironiz¨® sobre la instalaci¨®n temporal de V¨ªctor Morl¨¢n en Barcelona afirmando que la ministra lo hab¨ªa "enviado al exilio".