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Suzuki renueva los Burgman 125 y 200, que se mantienen como esc¨²teres de referencia
AUNQUE LOS SUZUKI Burgman 125 y 200 est¨¢n en plena forma y mantienen buenas cifras de ventas, la marca japonesa ha renovado uno de sus modelos estrella para que sea a¨²n m¨¢s atractivo. El precio apenas ha variado, cuestan 3.449 y 3.599 euros, pero ahora presentan una est¨¦tica actualizada y son m¨¢s avanzados t¨¦cnicamente.
El nuevo dise?o mantiene la elegancia, pero presenta un aspecto m¨¢s deportivo, con la pantalla un poco m¨¢s baja y un espectacular grupo ¨®ptico en forma de V delante que integra los intermitentes. El asiento es m¨¢s espacioso y bajo, lo que permite llegar mejor al suelo a los conductores de talla media, y resulta a la vez m¨¢s c¨®modo y mullido. Otro aspecto mejorado es la capacidad de carga, porque tiene un hueco m¨¢s amplio bajo el asiento, una guantera central m¨¢s grande y otra nueva suplementaria situada encima del panel derecho, muy ¨²til para llevar peque?os objetos (llaves, mando del garaje, etc¨¦tera).
El cuadro de instrumentos tambi¨¦n se ha redise?ado e incorpora una pantalla digital para el reloj horario con un indicador parcial que indica los kil¨®metros que se pueden recorrer tras entrar la reserva.
POTENTE Y ECOL?GICO Aprovechando la base del propulsor anterior, un monocil¨ªndrico refrigerado por agua con cuatro v¨¢lvulas, Suzuki ha instalado un nuevo sistema de inyecci¨®n electr¨®nica con sensor de presi¨®n de admisi¨®n, sonda y catalizador, que permite cumplir con holgura la restrictiva norma de emisiones EURO 3. Rinde 12 CV a 9.000 revoluciones e incluye un cambio de variador autom¨¢tico con embrague centr¨ªfugo y una correa trapezoidal en la transmisi¨®n.El bastidor se basa igualmente en el del modelo anterior, pero incluye los refuerzos necesarios para soportar el aumento de potencia y prestaciones. Tiene tambi¨¦n suspensiones m¨¢s robustas y con mayor recorrido ¨²til, que ofrecen un funcionamiento m¨¢s suave y seguro. Y los frenos han ganado en tama?o y efectividad, pero sobre todo incluyen un sistema de funcionamiento combinado entre los dos ejes que mejora la seguridad: la pinza delantera lleva tres pistones, y el del centro act¨²a cuando se acciona el freno trasero, ofreciendo un magn¨ªfico equilibrio y una respuesta m¨¢s eficaz.
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