Prohibido bajar del avi¨®n en los aeropuertos subsaharianos

Los polic¨ªas de la Unidad Central de Expulsiones y Repatriaciones (UCER) y de las Unidades de Intervenci¨®n Policial (UIP) que participan en la escolta de vuelos est¨¢n agotados. El aumento de las expulsiones y las distancias que separan Espa?a de los pa¨ªses de origen de los expulsados los obligan a realizar jornadas de hasta 21 horas consecutivas, con vuelos de ida y vuelta desde Canarias a Senegal, por ejemplo. El pasado 21 de agosto, el Sindicato Unificado de Polic¨ªa (SUP) intent¨® que los agentes que iban a escoltar un vuelo de repatriaci¨®n hicieran una sentada de protesta por las condiciones de trabajo.

El protocolo tasa que el tiempo de traslado en misiones de escolta, incluidos los vuelos de regreso de vac¨ªo, "no podr¨¢ exceder de 900 horas anuales". La norma regula que los polic¨ªas que vayan en cada vuelo tendr¨¢n que ser "por lo menos" tantos como expulsados, m¨¢s un contingente de reserva para los "destinos muy lejanos" y por si hay problemas. El SUP propuso, sin ¨¦xito, que la cifra de escoltas duplicase la de sin papeles.

Seg¨²n el protocolo, un polic¨ªa se sentar¨¢ a cada lado del expulsado, al que, as¨ª se dice textualmente, no se podr¨¢ fotografiar. Los agentes no podr¨¢n llevar armas de fuego dentro de la aeronave. Por eso, cuando fueron elegidos los miembros de la UCER se escogi¨® a los m¨¢s cachas, reconocen jefes de esta unidad.

Los escoltas tienen prohibido bajarse del avi¨®n en los pa¨ªses subsaharianos, "en particular Nigeria". Pero en ning¨²n destino podr¨¢n subir las autoridades locales. "En la medida de lo posible se evitar¨¢ que las autoridades locales suban a bordo de la aeronave", dice el protocolo.

Los expulsados ser¨¢n sacados de uno en uno, sin esposas ni otros medios de coerci¨®n. Estas medidas est¨¢n destinadas a evitar que las im¨¢genes de los repatriados como presos sean utilizadas por los partidos opositores de cada pa¨ªs.