Los industriales alertan de que la econom¨ªa catalana pierde fuelle

La Asociaci¨®n Multisectorial de Empresas (Amec) ha aprovechado el encendido debate sobre el papel inversor del Gobierno central en Catalu?a para sumarse a las cr¨ªticas empresariales por el d¨¦ficit de infraestructuras y alertar de la p¨¦rdida de fuelle de la econom¨ªa catalana. La entidad, que agrupa a m¨¢s de medio millar de peque?as y medianas empresas de maquinaria de toda Espa?a (el 60% catalanas) y cuyas exportaciones superan los 2.500 millones de euros, ha hecho llegar a toda la clase pol¨ªtica catalana, sin excepciones, su preocupaci¨®n por el "deterioro general de la competitividad y relevancia" que a su juicio est¨¢ sufriendo Catalu?a.

El documento repasa los principales factores que lastran la p¨¦rdida de dinamismo: el papel de las universidades, falta de recursos humanos, poco apoyo a la investigaci¨®n, falta de infraestructuras -de transporte y energ¨¦ticas-, sanidad p¨²blica "impropia" e inquietud por qu¨¦ pasar¨¢ cuando la construcci¨®n se desacelere.

Pero tambi¨¦n aprovecha para colarse en el debate identitario. Asegura: "Estamos perdiendo la identidad del pa¨ªs, los rasgos que hist¨®rica y tradicionalmente nos hab¨ªan identificado". Al lado de la lista de temas anterior, Amec considera "esta cuesti¨®n, sin duda, la m¨¢s grave y la que menos se tiene en cuenta".

"Soy empresario y viajo mucho. Antes me sent¨ªa muy orgulloso de explicar qu¨¦ es Catalu?a. Ahora no s¨¦ qu¨¦ decir", explica a este diario Josep Torrents, presidente de Amec. "Todos somos responsables de ello, los empresarios tambi¨¦n, por supuesto, pero si quien tiene que liderar no lo hace..."

Torrents ha enviado la carta al presidente de la Generalitat, Josep Montilla; a todos los consejeros; al presidente del Parlament, Ernest Benach, y a los l¨ªderes de todos los partidos.

En cuanto a las infraestructuras, Amec propone que se construya el segundo aeropuerto de Barcelona en los terrenos del Instituto de Investigaci¨®n Aplicada del Autom¨®vil (IDIADA), en el Pened¨¨s, y no en Lleida, cuya rentabilidad no est¨¢ garantizada, y que sea el aeropuerto de Lleida y Tarragona.

Sostiene que la interconexi¨®n el¨¦ctrica con Francia es "vital", que no se puede discutir eternamente el trazado del AVE y que la red de carreteras del ¨¢rea metropolitana sufre un "colapso generalizado". El Cuarto Cintur¨®n ya llega tarde, ya hay que empezar a pensar en una B-50.

En lo relativo a la formaci¨®n, el documento de Amec considera que la Universidad "no da a las empresas la respuesta a sus necesidades". Torrents cita un ejemplo: "No tenemos ingenieros textiles y la Administraci¨®n permite el cierre de la Escuela de Canet; mientras, se sustentan c¨¢tedras de idiomas muy especiales que s¨®lo tienen seis alumnos". Tambi¨¦n lamenta la falta de mano de obra cualificada para llevar a cabo la "evoluci¨®n tecnol¨®gica que Catalu?a requiere".

En este sentido, Torrents recuerda a las administraciones que, por ahora, la industria catalana es manufacturera, "de bienes de equipo, ni qu¨ªmica avanzada ni nanotecnolog¨ªa", por lo que " la investigaci¨®n debe venir de aqu¨ª, de la manufactura". Lamenta que las empresas est¨¦n siendo constantemente inspeccionadas por las desgravaciones que se aplican por este concepto.