El soterramiento de la l¨ªnea de alta tensi¨®n de Collserola lleva una d¨¦cada en espera

El 23 de julio pasado un cable de la l¨ªnea de Collserola de Fecsa-Endesa cay¨® de una de las torres de alta tensi¨®n sobre la subestaci¨®n de Collblanc, origen del apag¨®n que afect¨® a 350.000 abonados. Esa torre es la ¨²ltima del tendido que se extiende a lo largo de 1,5 kil¨®metros desde Sant Pere M¨¤rtir hasta Collblanc. Son 18 torres de alta tensi¨®n cuyo soterramiento est¨¢ previsto hace m¨¢s de una d¨¦cada, desde que Fecsa plante¨® un proyecto urban¨ªstico a caballo entre Esplugues y L'Hospitalet. El plan fue aprobado de forma definitiva en 2005 por la Generalitat.

Las torres de alta tensi¨®n recorren parte del corredor de Collserola y son bien visibles desde la salida sur de Barcelona. Parte de ellas discurren por el municipio de Esplugues de Llobregat, en el barrio de Finestrelles, hasta llegar a la A-2, y contin¨²an al otro lado del vial, en el que comparten terreno entre Esplugues y L'Hospitalet.

Esas torres tienen que ser soterradas. As¨ª est¨¢ previsto desde junio de 1991, cuando Fecsa -propietaria de la mayor parte de esa zona a trav¨¦s de la sociedad Caufec, formada por la el¨¦ctrica y por la promotora francesa Cauval- hizo la primera propuesta al Ayuntamiento de Esplugues de un proyecto urban¨ªstico para unas 40 hect¨¢reas de terreno, un amplio margen que rodea el tendido el¨¦ctrico a uno y otro lado de la autopista. Eran -y siguen siendo todav¨ªa en su mayor parte- masa forestal y, seg¨²n el Plan General Metropolitano, superficie reservada para espacios libres, servicios t¨¦cnicos y equipamientos metropolitanos.

La contrapartida que ofrec¨ªa Caufec a cambio de una recalificaci¨®n de terrenos que le permitir¨ªa levantar pisos, oficinas y equipamientos era soterrar las l¨ªneas de alta tensi¨®n y, consecuentemente, el derribo de las 18 torres de alta tensi¨®n.

Aquella primera propuesta entr¨® en discusi¨®n y fue desestimada por la Direcci¨®n General de Urbanismo de la Generalitat, previos dict¨¢menes negativos de la comisi¨®n jur¨ªdica asesora por varios motivos de peso: desde exceder el ¨¢mbito municipal de Esplugues hasta afectar a terrenos del parque de Collserola y la p¨¦rdida de importantes zonas verdes. Finalmente, en marzo de 2001, se aprob¨® un primer proyecto por el que 240.000 metros cuadrados se distribuir¨ªan en techo para viviendas, oficinas, un hotel y un gran centro comercial.

El entonces llamado plan Caufec origin¨® la movilizaci¨®n de los vecinos de la zona, especialmente los del barrio de Finestrelles, de Esplugues, que se encarama por las calles que suben tras el hospital de Sant Joan de D¨¦u. M¨¢s tarde surgieron plataformas que en varias ocasiones han mostrado su rechazo al proyecto por considerar que s¨®lo beneficiaba a los promotores. "El soterramiento de la l¨ªnea de alta tensi¨®n fue una simple excusa para promover el plan", coinciden en se?alar representantes de la plataforma y de la Asociaci¨®n de Vecinos de Finestrelles, que han planteado a los tribunales varias demandas en lo contencioso. No han prosperado, aunque alguna de ellas sigue viva.

Aquel plan, aprobado por el Gobierno de Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU), sin embargo, no fue el definitivo porque la inmobiliaria Sacresa (grupo Sanahuja) adquiri¨® la propiedad posteriormente. Con ella, asumi¨® el proyecto y, por tanto, el compromiso de soterrar las l¨ªneas de alta tensi¨®n, una operaci¨®n que segu¨ªa asumiendo Caufec.

Tras el cambio de propiedad se reformul¨® el proyecto, que finalmente aprob¨® el Departamento de Pol¨ªtica Territorial de la Generalitat en 2005, ya con la Administraci¨®n del tripartito. De paso, se le cambi¨® el nombre y de plan Caufec pas¨® a denominarse plan Porta Barcelona. En s¨ªntesis, en esa zona -en la que ahora perviven algunas huertas y son frecuentadas por paseantes ya jubilados- se levantar¨¢n 700 viviendas, un centro comercial, un hotel y dos torres de oficinas. Parte de las viviendas unifamiliares se alzar¨¢n en el lado norte, junto al actual barrio de Finestrelles, y la volumetr¨ªa de m¨¢s densidad se agrupar¨¢ en la vertiente sur del plan, por debajo de la autopista.

Eso es lo que describe el plan finalmente aprobado, que tambi¨¦n precisa la obligaci¨®n por parte de Caufec del soterramiento de las l¨ªneas de alta tensi¨®n. "La urbanizaci¨®n del sector se realizar¨¢ conjuntamente con el soterramiento de las l¨ªneas de alta tensi¨®n", se?ala. Como tambi¨¦n precisa que a esa sociedad se le adjudican 90.000 metros cuadrados de techo como aprovechamiento derivado del soterramiento de las l¨ªneas de Fecsa.

Mientras, ya se ha empezado a allanar la parte sur del territorio -por debajo de la A-2- y ya se ha realizado la parcelaci¨®n futura del territorio que se urbanizar¨¢; no hay fecha determinada para iniciar el desmontaje de las torres de alta tensi¨®n de Fecsa.

Pendiente de un "convenio"

Un portavoz de la el¨¦ctrica manifest¨® a preguntas de este peri¨®dico que eso depende de un "convenio" que est¨¢ pendiente de cerrar con Caufec. El mismo portavoz se apresur¨® a negar que pueda establecerse ning¨²n tipo de relaci¨®n entre el accidente que caus¨® el apag¨®n y el hecho de que no se haya realizado todav¨ªa el soterramiento de la l¨ªnea.

Caufec, al ser preguntada por este peri¨®dico sobre los planes de soterramiento, remiti¨®, a su vez, a la promotora Sacresa. Esa inmobiliaria no contest¨® al ser cuestionada por los plazos de ejecuci¨®n del proyecto y la previsi¨®n de desmontaje de las torres de alta tensi¨®n.

Tampoco la Administraci¨®n catalana sabe cu¨¢ndo ser¨¢n sustituidas las torres. El Departamento de Pol¨ªtica Territorial precis¨® que se trata de un convenio entre privados. Algo parecido apuntaron en Econom¨ªa. Un portavoz de ese departamento a?adi¨® que la Direcci¨®n General de Energ¨ªa y Minas de la Generalitat recibi¨® a principios de este verano una petici¨®n de autorizaci¨®n por parte de Fecsa para soterrar la l¨ªnea y que se estaba tramitando.

Para Enric Giner, primer teniente de alcalde de Esplugues, municipio por el que transcurren la mayor parte de las torres y que experimentar¨¢ un cambio notable con el plan, aqu¨¦llas desaparecer¨¢n en unos tres a?os: "No son s¨®lo las torres, tambi¨¦n hay que construir la subestaci¨®n nueva de Collblanc. Son dos cosas que van ligadas y se est¨¢n acabando de negociar".