Dos empresas, catalana y vasca, quieren comprar Sacesa y construir una planta en suelos de Delphi
El anuncio de Airbus de iniciar el proceso de adjudicaci¨®n de contratos para la construcci¨®n del nuevo avi¨®n A-350, est¨¢ agitando el sector aeron¨¢utico. La firma vasca Alcor, que aporta todos sus activos aerona¨²ticos, y la catalana Ficosa van a comprar el 51% de la andaluza Sacesa, para crear un polo de atracci¨®n aeron¨¢utico capaz de acceder a los grandes contratos de Boeing y sobre todo Airbus. La Junta General de Accionistas dar¨¢ hoy luz verde a la entrada de esas dos nuevas empresas en su accionariado, pero sobre todo pondr¨¢n la primera piedra para la creaci¨®n del nuevo grupo del sector aeron¨¢utico, SK Group Aerospace.
La CEA afirma que la Junta ha impedido la entrada de capital de la comunidad y que ya hab¨ªa cerrado un acuerdo
Ficosa y Alcor comprar¨¢n el 51% de la aeron¨¢utica andaluza para convertirla en proveedora principal de Airbus en el A-350
La ampliaci¨®n de capital dar¨¢ paso a la creaci¨®n de un nuevo grupo del sector aeron¨¢utico, SK Group Aerospace
La principal inversi¨®n del nuevo grupo ser¨¢ en C¨¢diz, en los terrenos de Delphi, donde levantar¨¢n una planta de ensamblaje de grandes superficies en fibra de carbono. La operaci¨®n satisface al Ministerio de Industria, una de cuyas prioridades para el sector aeroespacial era precisamente la de impulsar la creaci¨®n de grandes grupos, y aunque su importe no ha trascendido puede rondar los 200 millones de euros, seg¨²n fuentes del sector.
La Junta, garante
La compra del 51% de Sacesa va a provocar un cambio accionarial -la Consejer¨ªa de Innovaci¨®n de la Junta de Andaluc¨ªa tiene el 42,48%; EADS el 26,94%, Cajasol el 20,38% y Unicaja el 10,19%- que posiblemente va a dejar parcialmente fuera al Gobierno de Andaluc¨ªa. Su presencia podr¨ªa pasar a ser puramente testimonial y como garante de que la sede social del nuevo grupo, as¨ª como sus principales activos, siguen en Andaluc¨ªa. La Junta ya advirti¨® hace un a?o de que su intenci¨®n era salir de Sacesa, cuya facturaci¨®n se elev¨® en 2006 a 34,6 millones con una plantilla de 265 trabajadores. Fuentes pr¨®ximas a la operaci¨®n desconocen si la sede central de SK Group estar¨¢ en Sevilla o si se trasladar¨¢ a C¨¢diz. Alcor tiene plantas en ambos emplazamientos.
Sacesa -especializada en fibras- ya fabrica la estructura inferior del superavi¨®n de dos pisos A-380, pero el nuevo A-350 es el primero cuyo fuselaje va ¨ªntegramente construido en fibra de carbono. La ¨²nica posibilidad de Sacesa para acceder al contrato de la panza del nuevo A-350, es la de invertir mucho dinero que no tiene en una nueva planta y en una nueva tecnolog¨ªa.
Fuentes cercanas al proyecto, que cuenta con el respaldo del Ministerio de Industria, valoran el plan industrial de Alcor y Ficosa ya que adem¨¢s de potenciar el sector aeron¨¢utico en Andaluc¨ªa, da un empuj¨®n al empleo en una zona en la que la Junta ten¨ªa especial inter¨¦s tras el cierre de Delphi.
De hecho, la principal inversi¨®n del nuevo grupo se va a hacer en C¨¢diz, en los terrenos de esa empresa en Puerto Real, donde el cierre de la firma de componentes de automoci¨®n dej¨® en la calle a 1.600 trabajadores.
Esa planta se dedicar¨¢ a la fabricaci¨®n de grandes piezas montadas totalmente en fibra de carbono. Dispondr¨¢ de una tecnolog¨ªa denominada "encintado autom¨¢tico de fibra de carbono" sin la cual es imposible concursar a las nuevas piezas del moderno avi¨®n de Airbus, el A-350.
La operaci¨®n pone fin a tres a?os durante los cuales la Junta de Andaluc¨ªa hab¨ªa buscado con insistencia socios para ampliar el capital de Sacesa. Una ampliaci¨®n que est¨¢ siendo bastante criticada por la patronal andaluza, la Confederaci¨®n de Empresarios de Andaluc¨ªa (CEA), y que ya ha provocado las primeras reacciones en el tejido industrial. Un grupo de pymes sevillanas, Ghesa Andaluc¨ªa, Elimco, Aerotecnic, LTK400 y Teams han anunciado la creaci¨®n de una alianza para captar mayores adjudicaciones.
Los responsables de la Junta de Andaluc¨ªa dejaron ayer una puerta abierta a la entrada en Sacesa de socios andaluces, una de las reclamaciones que ha venido manteniendo en los ¨²ltimos d¨ªas la patronal. El consejero de innovaci¨®n insisti¨® en que la unica oferta por Sacesa ha sido la de Alcor y Ficosa, e insisti¨® en que el proyecto est¨¢ abierto a cuantas empresas quieran participar.
- ESCUELA DE PILOTOS. Para la ma?ana de hoy est¨¢ prevista una reuni¨®n entre el alcalde de Sevilla, Alfredo S¨¢nchez Monteseir¨ªn y los responsables de EADS-CASA para cerrar el acuerdo de construcci¨®n en Sevilla de la futura Escuela de Pilotos del avi¨®n de transporte militar A400M, cuya planta de ensamblaje final se encuentra en la factoria sevillana de EADS-CASA, al igual que el centro de entrega de los aviones, en fase avanzada de construcci¨®n. El proyecto, que tiene un tr¨¢mite urban¨ªstico de urgencia que podr¨ªa estar resuelto en cinco meses, supondr¨¢ la ocupaci¨®n de 20.000 metros cuadrados de suelo con una edificabilidad de 13.000.
Tecnolog¨ªa vasca y capital catal¨¢n
Los principales actores de la operaci¨®n de ampliaci¨®n de Sacesa proceden de diferentes mundos. Alcor es una firma vasca que factur¨® en 2006 en torno a 60 millones de euros y tiene una plantilla de 700 empleados. Esta empresa aporta todos sus activos del sector aeron¨¢utico al nuevo grupo industrial, es decir, las siete empresas que tiene repartidas, tres en Vitoria, (?lava), y cuatro en C¨¢diz y Sevilla. Son las empresas SK 2024, SK ¨¦psilon, SK1O Desarrollo, SK 380, SK 10 Andaluc¨ªa, SK 3.000, e Idec. El Gobierno vasco participa con el 24,52% a trav¨¦s de un fondo de capital riesgo.
La catalana Ficosa aporta financiaci¨®n. Procede del mundo de la automoci¨®n y desconoce el mundo de la aviaci¨®n, pero su magnitud y la buena marcha de su negocio le permite afrontar el desembarco en Sacesa primero, y la creaci¨®n del grupo fabril despu¨¦s.
Alcor, que ha estado buscando financiaci¨®n adicional para estar en igualdad de condiciones que Ficosa, aporta finalmente el 40% de la compra de Sacesa y la catalana el 60%. Una participaci¨®n que quieren mantener tambi¨¦n en el nuevo grupo. Como Ficosa no aporta activos, su presencia ser¨¢ financiera. El grupo catal¨¢n no quiso ayer confirmar la participaci¨®n final que tendr¨¢ en el grupo. La firma catalana tiene una facturaci¨®n cercana a los 1.000 millones -en 2005 fueron 824 millones de euros- agrupa a 25 empresas con f¨¢bricas y centros de ingenier¨ªa en Espa?a, Portugal, Francia, Alemania, Inglaterra, EE UU, M¨¦xico, Brasil, Argentina e India.
El Ministerio de Industria ve con buenos ojos la operaci¨®n en tanto en cuanto satisface el objetivo de dotar de dimensi¨®n a las empresas del sector aeron¨¢utico.
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