McLaren renuncia a la apelaci¨®n

La renuncia a la apelaci¨®n estaba cantada. Hab¨ªa demasiados asuntos pendientes que quedaron al descubierto con la transcripci¨®n literal del juicio que llev¨® a cabo el Consejo Mundial de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), como para que McLaren Mercedes decidiera reabrir el caso. La multa de 72 millones de euros y la p¨¦rdida de los puntos del Mundial de constructores por haber espiado a Ferrari resultan un mal asumible para la escuder¨ªa de Ron Dennis. Y acudir al Tribunal de Apelaci¨®n podr¨ªa costarles incluso m¨¢s caro. La renuncia convierte oficialmente a Ferrari en campe¨®n de constructores.

"McLaren cree que en el mejor inter¨¦s del deporte no debe apelar", dice el comunicado de la escuder¨ªa. "A nuestro pesar y verg¨¹enza, el contenido de los correos electr¨®nicos que desconoc¨ªamos demuestran que la informaci¨®n no se limit¨® a una sola persona, aunque nadie m¨¢s del equipo ha sido sancionado", a?ade sobre su renuncia, en una alusi¨®n a los e-mails que intercambiaron Fernando Alonso y Pedro Mart¨ªnez de la Rosa. ?Eran ellos dos los ¨²nicos que, adem¨¢s del ingeniero Mike Coughlan, conoc¨ªan detalles sobre la informaci¨®n espiada a Ferrari? En el Consejo Mundial se hizo patente que hab¨ªa muchas otras personas del equipo que hab¨ªan dispuesto de informaci¨®n confidencial, simplemente porque se la preguntaron a Coughlan. El equipo avis¨® a la FIA de una irregularidad en el suelo flexible y en el aler¨®n trasero de Ferrari porque Nigel Stepney, ex ingeniero de la escuder¨ªa italiana, se lo hab¨ªa comunicado a Coughlan y ¨¦ste a sus jefes.

Eso se produjo en marzo, en Australia, antes de que Coughlan recibiera el paquete con los 780 folios del informe de Ferrari. Pero todos los e-mails entre De la Rosa y Alonso son anteriores. Coughlan fue jefe de dise?o de McLaren hasta que estall¨® todo el esc¨¢ndalo a principios de julio. Entre el 11 de marzo y el 3 de julio, Stepney y Coughlan se llamaron 35 veces y se pasaron 288 sms y 23 e-mails, que inclu¨ªan dibujos y planos. Coughlan era consultado por otros ingenieros en busca de las soluciones t¨¦cnicas de Ferrari.

Ayer, Il Corriere della sera explic¨® que la transcripci¨®n del Consejo ofrec¨ªa m¨¢s detalles t¨¦cnicos de Ferrari y algunas informaciones protegidas s¨®lo perceptibles en un procesador de textos. Entre lo m¨¢s curioso, estaba el sueldo de Coughlan, unos 572.000 euros anuales. McLaren asegura que su objetivo es "ganar carreras y campeonatos mundiales". Y agrega: "A pesar de que no hay evidencias de que la informaci¨®n haya sido compartida, probada o aplicada, poseerla constituye una infracci¨®n".