Todocamino deportivo
El Freetrack es un monovolumen deportivo que aplica elementos mec¨¢nicos de los todoterrenos ligeros para ofrecer un servicio m¨¢s completo y vers¨¢til como familiar. Mantiene una posici¨®n de conducci¨®n alta, asientos deportivos muy envolventes (del Altea FR), y un volante de dise?o y tacto exquisito que, junto a la suavidad de los mandos, ayuda a ofrecer una calidad de conducci¨®n notable. Y aparte de su sentido pr¨¢ctico, la tracci¨®n 4¡Á4, combinada con unas suspensiones m¨¢s altas y reforzadas, permite recorrer pistas de tierra y asegura la movilidad ante nevadas imprevistas...
Un TDi de 170 CV y tracci¨®n 4¡Á4
El nuevo Seat monta la versi¨®n superior del motor 2.0 TDi de VW (170 CV) con cambio manual de seis marchas y tracci¨®n 4¡Á4. Pesa 100 kilos m¨¢s que un Altea XL con el mismo motor y ofrece unas prestaciones similares y satisfactorias: acelera con el br¨ªo de su hermano y mantiene ritmos alegres incluso a plena carga. Una de las claves es el cambio, que lleva las marchas algo m¨¢s cortas para compensar el mayor peso y rozamientos de la tracci¨®n 4¡Á4, y as¨ª disimula tambi¨¦n la escasa elasticidad de este motor por debajo de 1.500 vueltas, que hace f¨¢cil al principio calarlo al arrancar en parado. Al menos ahora, responde mejor a partir de ese r¨¦gimen, exige reducir menos en ciudad y despu¨¦s sube con alegr¨ªa hasta 4.500 vueltas, lo que ayuda a enlazar las marchas con nervio, facilita los adelantamientos y permite viajar con soltura a punta de acelerador.
El consumo es ajustado para un todocaminos: puede gastar siete litros en conducci¨®n suave y es dif¨ªcil pasar de diez en ciudad, apurando las marchas y en el campo.
Estable y robusto en todas partes
El comportamiento din¨¢mico es estable y seguro en cualquier trazado. A pesar de tener unas suspensiones 40 mil¨ªmetros m¨¢s altas, las reacciones son ¨¢giles y parecidas a las de un turismo de su tama?o. Acusa algo m¨¢s las inercias en curvas enlazadas, pero no balancea en exceso y permite conducir a ritmos alegres sin acusar las reacciones pesadas de otros todocaminos. Y sobre todo tiene una direcci¨®n muy r¨¢pida y precisa que da seguridad: transmite aplomo en trazados r¨¢pidos y obedece con exactitud en los m¨¢s virados. Es un coche r¨¢pido, eficaz y con cierto car¨¢cter deportivo en carretera que, a pesar de su tama?o, hace disfrutar al conductor y parece m¨¢s peque?o y manejable. Adem¨¢s de su completo equipo de seguridad, unos frenos reforzados que paran muy bien y la tracci¨®n 4¡Á4 tipo Haldex, que funciona en tracci¨®n delantera y pasa la potencia atr¨¢s al detectar p¨¦rdidas de tracci¨®n, muestra unas reacciones nobles y seguras que dan confianza.
En el campo tambi¨¦n sorprende, y aparte de circular con soltura y robustez en pistas de tierra (incluye unos amortiguadores espec¨ªficos bien reglados), tracciona bien y ofrece unos recursos fuera del asfalto similares a los de otros 4¡Á4 de imagen m¨¢s campera.
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