Los vuelos de bajo coste copan ya el 40% de llegadas en agosto

Cuatro de cada 10 viajeros que llegaron a Espa?a en avi¨®n en agosto utilizaron una compa?¨ªa de bajo coste. Los vuelos baratos alcanzan as¨ª por primera vez una cuota del 40% en vuelos internacionales frente a las compa?¨ªas tradicionales, que pierden casi siete puntos en la tarta del mercado en los ocho primeros meses del a?o. Pese a que algunos expertos alertan sobre un exceso de oferta que estrangular¨ªa al sector, las tres mayores aerol¨ªneas de bajo coste anuncian m¨¢s rutas en Espa?a esta temporada. Ryanair abrir¨¢ 54 en tres meses.

De los 6,7 millones de viajeros que llegaron a aeropuertos espa?oles en agosto, 2,7 millones lo hicieron en una aerol¨ªnea de bajo coste, con lo que se rebasa por primera vez el list¨®n del 40% de la cuota de mercado. Ryanair, Easyjet y Air Berlin siguen copando los vuelos baratos (suman m¨¢s de la mitad del sector) que han transportado un 42,9% m¨¢s de pasajeros que en el mismo mes de 2006, frente a un descenso 3,4% de las aerol¨ªneas tradicionales.

El pasado fue un a?o de crecimiento m¨¢s moderado que los anteriores para las compa?¨ªas de bajo coste, con un aumento del 14,7% respecto a 2005, pero ¨¦ste van a por el doble: acumulan ya una subida del 31,1% en los ocho primeros meses, con lo que concentran en ese periodo el 39,1% del mercado, siete puntos y medio m¨¢s que el total de 2006 (31,6%).

Ese tir¨®n del bajo coste se tradujo en fuertes crecimientos sobre todo de la irlandesa Ryanair (que se coloca a s¨®lo un punto de Iberia en cuota de mercado este a?o) y Vueling, a la que pisa los talones Clickair, su rival participada por Iberia, que celebrar¨¢ en pocos d¨ªas su primer aniversario. Hapag Lloyd Express crece un 435% este a?o por la reorganizaci¨®n del grupo tur¨ªstico al que pertenece, el alem¨¢n TUI.

Easyjet tambi¨¦n sostiene un crecimiento de dos cifras (el 19,5% entre enero y agosto) frente al m¨¢s moderado de Air Berlin. Tras la adquisici¨®n de la aerol¨ªnea alemana LTU hace un a?o, Air Berlin anunci¨® la pasada semana un acuerdo con Thomas Cook para hacerse con Condor, una compa?¨ªa de las clasificadas como tradicionales y directo competidor de Air Berlin en las rutas entre Alemania y Palma de Mallorca.

Y la tendencia seguir¨¢ esta temporada oto?o-invierno, pese a las advertencias de algunos expertos sobre un exceso de capacidad de las l¨ªneas de bajo coste en Europa. Por ejemplo, el director general de Clickair, Alex Cruz, vaticinaba hace unos d¨ªas en el congreso mundial de aerol¨ªneas de bajo coste que ¨¦stas "van a necesitar cada vez m¨¢s" de los sistemas de distribuci¨®n como Amadeus o Galileo "para llenar los aviones. Ello llevar¨¢ a una p¨¦rdida de competitividad y un aumento de costes".

Ryanair duplica sus bases con la entrada de las de Valencia y Alicante y prev¨¦ abrir 54 nuevas conexiones con aeropuertos espa?oles hasta el 16 de enero, pese a que su consejero delegado, Michael O'Leary, vaticin¨® en junio problemas para el sector. "Nuestra estrategia es doblar tanto el tr¨¢fico como los beneficios. Puede ser que otras se queden por el camino", conf¨ªa la directora de marketing de la compa?¨ªa, Maribel Rodr¨ªguez.

Air Berlin abrir¨¢ cuatro nuevas rutas y Easyjet nueve en total (anunciar¨¢ en breve un nuevo enlace entre Barcelona y el Reino Unido. Clickair abrir¨¢ dos nuevos enlaces mientras Vueling ralentiza su crecimiento para concentrarse en sus nuevas bases de Par¨ªs y Sevilla, tras los malos resultados del primer semestre del a?o.