El 35% de la inversi¨®n del Estado ser¨¢ para el AVE

El Estado invertir¨¢ el pr¨®ximo a?o en Galicia 1.942 millones de euros, un 10,7% m¨¢s que en el presente ejercicio seg¨²n los Presupuestos Generales cuya tramitaci¨®n comenz¨® ayer en las Cortes. El grueso de este dinero (1.427 millones) est¨¢ destinado a infraestructuras viarias, sobre todo las ferroviarias, para las que est¨¢n consignadas 696 millones, un 35% de la cifra total de las inversiones estatales en esta comunidad. Tanto el delegado del Gobierno en Galicia, Manuel Ameijeiras, como el presidente de la Xunta, Emilio P¨¦rez Touri?o, enfatizaron su satisfacci¨®n por el incremento importante del esfuerzo inversor del Estado. El BNG, socio de gobierno de Touri?o en la Xunta, rebaj¨® la euforia de los socialistas, y demand¨® 100 millones m¨¢s para reparar "las deficiencias cualitativas y cuantitativas, sobre todo en el cap¨ªtulo ferroviario".

Para Touri?o lo importante es que la cantidad prevista triplica las inversiones de 645 millones de media que se recibieron con los gobiernos del PP, informa Primitivo Carbajo. La inversi¨®n estatal por habitante "en la mejor ¨¦poca del PP", insisti¨® el presidente, situaba a la comunidad 10 puntos por debajo de la media, mientras que con los de 2008 se sit¨²a 30 por encima, lo que significa "un esfuerzo in¨¦dito, con un ingente nivel de recursos".

Con la misma insistencia en comparar las cifras actuales con las de los mandatos del PP, el delegado del Gobierno subray¨® que las inversiones estatales en Galicia, un 8% de lo programado para el conjunto del Estado, "est¨¢n muy por encima" de la aportaci¨®n de esta comunidad al Producto Interior Bruto (un 5,1%) o al peso de su poblaci¨®n (un 6% del total nacional). Ameijeiras destac¨® los 407 millones para la construcci¨®n de la l¨ªnea de AVE Santiago-Ourense y los 373 millones consignados para carreteras. La cifra para los tres aeropuertos gallegos se duplica hasta los 142 millones. Casi la mitad (61,4 millones) son para el de Santiago.

[La secretaria de Estado de los Transportes de Portugal, Ana Paula Vitorino, afirm¨® ayer que el AVE Oporto-Vigo "no es financieramente sostenible" y por eso las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas ser¨¢n "inferiores". En una comisi¨®n parlamentaria, Vitorino justific¨® que el trayecto no tiene un modelo de negocio porque no es sostenible financieramente. Por ello, la l¨ªnea circular¨¢ a una velocidad de 250 kil¨®metros por hora, y no a 350, y ser¨¢ una l¨ªnea mixta.]