"Los culpables son los que son"

Tras dos semanas de silencio y de encajar todo tipo de cr¨ªticas, Fernando Alonso volvi¨® a hablar. Lo hizo ayer en el circuito del Monte Fuji y no se anduvo por las ramas. Rechaz¨® de plano algunas de las flechas envenenadas que le ha mandado el equipo y mantuvo su postura de que el ¨²nico responsable del espionaje es McLaren. Su enfrentamiento con los responsables de la escuder¨ªa brit¨¢nica es absoluto. Cada vez resulta m¨¢s evidente que Alonso est¨¢ solo y aislado en el seno del equipo. Con los ¨²nicos que habla es con sus ingenieros y sus mec¨¢nicos, y s¨®lo de asuntos de las carreras. Lo m¨¢s sorprendente es que, como ¨¦l mismo afirma, su cabeza sea capaz de fortificarse frente a todas estas adversidades y pensar solamente en ganar las tres ¨²ltimas carreras del calendario, en las que tiene la opci¨®n de anular la distancia de dos puntos que le lleva Lewis Hamilton, su compa?ero y l¨ªder del Mundial, y convertirse por tercera vez consecutiva en campe¨®n del mundo de F-1, algo que s¨®lo han logrado dos pilotos en la historia: Juan Manuel Fangio (que encaden¨® cuatro) y Michael Schumacher (cinco).

"Lo que me importa es el campeonato. Del mal ambiente en el equipo es de lo que se escribe"

"Al final, los culpables son culpables y los que no lo son, no lo son", afirm¨® ayer el piloto asturiano, de 26 a?os, respecto a la pol¨¦mica por el espionaje a Ferrari, en una clara alusi¨®n a su propio equipo, la escuder¨ªa McLaren Mercedes, y a ¨¦l mismo. "Si alguien hace algo mal, se le pone una penalizaci¨®n y le hacen pagar por ello. Y si luego intentas implicar a los pilotos porque han intercambiado dos e-mails para tratar de que no se hable de verdad de la multa y de la sanci¨®n de los puntos del campeonato... Hagan lo que hagan, no los van a recuperar. Por tanto, todo esto no me afecta demasiado". La respuesta se produjo a la pregunta de si McLaren estaba intentando verter una cortina de humo para tapar la multa de 70 millones de euros y la p¨¦rdida de todos los puntos del Mundial de Constructores.

Las acusaciones que flotan sobre la cabeza de Alonso no son tampoco nada despreciables. Ron Dennis, presidente de McLaren, asegura que el espa?ol le amenaz¨® en el Gran Premio de Hungr¨ªa con desvelar los comprometedores e-mails entre ¨¦l y De la Rosa, lo que provoc¨® que fuera el propio Dennis quien llamara a Mosley, advirti¨¦ndole de su existencia. Despu¨¦s, el abogado de Ferrari, Nigel Tozzi, afirm¨® durante el Consejo Mundial de la FIA que Alonso fue quien mostr¨® a Bernie Ecclestone los e-mails que el patr¨®n de la F-1 hizo llegar a Max Mosley y que luego motivaron la carta del presidente de la FIA exigiendo a los pilotos su colaboraci¨®n. Alonso fue el primero en mandar todo el material que pose¨ªa sobre el espionaje a la FIA. Algunas personas del equipo consideran a Alonso un traidor y su sola presencia hace la vida irrespirable en McLaren. Aunque algunas de las acusaciones, como la del abogado de Ferrari, est¨¢n por demostrar, es evidente que todo eso no constituye por s¨ª mismo ning¨²n acto de espionaje, sino que es una consecuencia del caudal de informaci¨®n que alguien de McLaren obtuvo fraudulentamente de Ferrari.

La situaci¨®n sigue siendo insostenible. La relaci¨®n est¨¢ rota hasta el punto de que el equipo ha abierto la caja de los truenos contra Alonso en sus zonas de influencia, Gran Breta?a y Alemania, y que el asturiano ni siquiera intenta dulcificar su discurso. Cuando ayer le preguntaron si hab¨ªa pasado alguna vez por una situaci¨®n parecida, respondi¨®: "No". Pero de inmediato matiz¨®: "Ni s¨ª, ni no. El a?o pasado estaba igualado a puntos con Michael Schumacher antes del Gran Premio de Jap¨®n y ahora estoy dos puntos por detr¨¢s de Hamilton. ?sta es la ¨²nica situaci¨®n que a m¨ª de verdad me importa, porque es el campeonato lo que est¨¢ en juego. Lo del mal ambiente en el equipo es lo que se escribe. Yo llegu¨¦ el mi¨¦rcoles, di una vuelta al circuito con mis ingenieros, y hoy he visto con ellos diversos v¨ªdeos en Youtube de coches derrapando y teledirigidos, cosas absolutamente normales".

Alonso asegura que no espera que McLaren intente perjudicarle en las estrategias o en su coche para que Lewis Hamilton pueda ganar el t¨ªtulo mundial. "No temo ninguna jugada", dijo. "Es evidente que necesito acabar las pr¨®ximas tres carreras y que estar en el podio es casi una obligaci¨®n para m¨ª. Si no, dir¨ªa ya adi¨®s al t¨ªtulo". Sin embargo, convive con el equipo el menor tiempo posible. Ayer, lleg¨® al circuito japon¨¦s pasada la una de la tarde y se fue alrededor de las cinco. Tampoco ¨¦l est¨¢ bien en McLaren.