El Gobierno aran¨¦s amenaza con llevar al juez el recorte del t¨²nel de Vielha

El Conselh Generau d'Aran, la instituci¨®n de autogobierno del valle de Aran, que preside el s¨ªndic Francesc Boya (Unitat d'Aran-PSC), amenaza con llevar ante los tribunales al Ministerio de Fomento si no rectifica la decisi¨®n de eliminar el tercer carril en el nuevo t¨²nel de Vielha que est¨¢ construyendo paralelo al actual. Boya ha convocado para el martes un pleno extraordinario del Conselh Generau para analizar el cambio introducido por Fomento al proyecto original del nuevo t¨²nel, que preve¨ªa tres carriles de circulaci¨®n, el central reversible en funci¨®n de las necesidades del tr¨¢fico. Una de las cuestiones que se someter¨¢n a votaci¨®n ser¨¢ la de facultar al s¨ªndic para emprender medidas legales contra Fomento si no acepta los acuerdos del pleno.

Las autoridades aranesas piden que Fomento reconsidere su decisi¨®n de eliminar el tercer carril y acometa con urgencia mejoras en el tramo de N-230 entre la boca norte del t¨²nel y la poblaci¨®n de Vielha. La petici¨®n aranesa se sustenta en un estudio de la Diputaci¨®n de Lleida que propone recuperar el proyecto inicial, con tres carriles, uno de ellos lento, y un and¨¦n central. Esta propuesta, que ser¨¢ enviada a Fomento, es similar a la que la Generalitat ejecuta en el t¨²nel de Bracons, que no incumple ninguna normativa europea a pesar de ser m¨¢s estrecho que el de Vielha y tener tres carriles.

Los t¨¦cnicos del organismo provincial consideran que la decisi¨®n de inaugurar el t¨²nel con dos carriles y de ampliar los arcenes hasta dos metros va en contra de la normativa europea de seguridad, ya que proh¨ªbe que los veh¨ªculos puedan detenerse en los m¨¢rgenes de la carretera y, por tanto, no tiene sentido que sean tan amplios. El estudio defiende la existencia del tercer carril m¨¢s porque el t¨²nel supera la pendiente permitida (es del 4,5% cuando no debe superar el 3%) y los camiones podr¨¢n circular a m¨¢s de 60 kil¨®metros por hora.