El peor error de McLaren

No fue un simple error. Fue algo mucho peor, la equivocaci¨®n m¨¢s tremenda que el equipo McLaren ha realizado en el plano estrat¨¦gico en toda la temporada. Horrible. Y nefasto para el l¨ªder del campeonato del mundo de F-1, Lewis Hamilton, que ha abierto la puerta a otros dos pilotos y que deber¨¢ realizar una gran carrera en Brasil para concretar finalmente el t¨ªtulo de campe¨®n de pilotos. Hasta que perdi¨® el control de su McLaren, Hamilton hab¨ªa realizado una carrera impecable. Condujo con una seguridad incre¨ªble en unas condiciones realmente dif¨ªciles. Era l¨ªder de la carrera y hab¨ªa hecho m¨¦ritos para ganarla.

Sin embargo, cuando el equipo vislumbr¨® que comenzaba a correr muy por debajo de sus posibilidades, y a comprobar que alg¨²n problema muy gordo estaba ocurriendo con sus neum¨¢ticos, debi¨® llamarle de inmediato a boxes para resolverlo. El neum¨¢tico trasero derecho estaba ya completamente pelado y exist¨ªa incluso el peligro de que explotara en la recta a m¨¢s de 300 kil¨®metros por hora, lo que habr¨ªa causado un perjuicio mucho mayor. Pero lejos de reaccionar, le dejaron en pista esperando que diera tres vueltas m¨¢s antes de mandarle entrar en boxes. Que Hamilton se equivocara, que cometiera un error al hacer la maniobra de entrada en el pit-lane, es casi algo anecd¨®tico, porque era muy dif¨ªcil mantener el control del coche en mojado y con aquellos neum¨¢ticos tan deteriorados.

Lo ¨²nico que deb¨ªa hacer Hamilton ayer era acabar la carrera para asegurarse el t¨ªtulo. Lo ten¨ªa todo de cara, no hab¨ªa ning¨²n motivo para arriesgar, ni siquiera para pretender mantener una lucha con Raikkonen que no le aportaba absolutamente nada. Su objetivo no deb¨ªa ser ganar la carrera sino el campeonato. Y si el piloto hab¨ªa perdido eso de su punto de mira, el equipo deb¨ªa responder por ¨¦l y avisarle de lo mucho que se estaba jugando. Ahora, Hamilton ha abierto la puerta a los dos ¨²nicos pilotos que segu¨ªan luchando por el t¨ªtulo mundial: Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.

Desde mi punto de vista, el error no fue de Hamilton sino del equipo. Y ahora, a Hamilton le va a costar asegurarse el t¨ªtulo en Brasil. Tiene cuatro puntos de ventaja sobre Alonso y siete sobre Raikkonen. Ser¨¢ quien mejor lo tenga, pero a una carrera pueden suceder muchas cosas imprevisibles. No le ser¨¢ f¨¢cil mantener bajo control a los Ferrari y a un Alonso que saldr¨¢ a por todas. Deber¨¢ estar muy atento y con la calculadora en la mano, porque el t¨ªtulo no est¨¢ perdido para ninguno de los tres.

El error de McLaren contrast¨® absolutamente con el acierto estrat¨¦gico de Toro Rosso y con el acertado planteamiento de Robert Kubica y BMW Sauber. El polaco cambi¨® los neum¨¢ticos en el momento preciso y con los de seco fue ganando posiciones hasta alcanzar la tercera posici¨®n -con los repostajes-, antes de que un problema mec¨¢nico en la direcci¨®n le dejara fuera de la carrera.

Y m¨¢s impresionante incluso que eso fue la carrera que realiz¨® el jovenc¨ªsimo Sebastian Vettel. En el circuito de Fuji, la semana pasada, Vettel, de 20 a?os, pudo acabar en el podio a no ser por el accidente que sufri¨® por una distracci¨®n cuando se empotr¨® contra Mark Webber. Y ayer, en Shanghai, el alem¨¢n volvi¨® a demostrar que en condiciones complicadas de lluvia es cuando las peque?as escuder¨ªas tienen opciones de igualarse a las grandes. Y Vettel no fall¨®. Acab¨® cuarto y demostr¨® las cualidades que ya se le conoc¨ªan de su paso por las World Series: velocidad, habilidad y precisi¨®n. Le acompa?¨® tambi¨¦n Vittoriano Liuzzi. Entre los dos, le dieron una lecci¨®n al equipo matriz, Red Bull, cuyos pilotos quedaron muy por detr¨¢s.