La 'web' municipal no da im¨¢genes de los t¨²neles de la M-30

El Ayuntamiento ofrece alrededor de un centenar de im¨¢genes del estado del tr¨¢fico en diferentes puntos de la capital a trav¨¦s de su p¨¢gina web (http://www.madridmovilidad.es/camaras/). Tambi¨¦n facilita las de algunos tramos de la v¨ªa de circunvalaci¨®n M-30. Pero no da ni una sola imagen del interior del recorrido de los t¨²neles que tiene la circunvalaci¨®n.

El Consistorio alega que se debe ¨²nicamente a un problema t¨¦cnico. Que todav¨ªa no se ha incorporado al sistema central de pantallas la parte de la M-30 perteneciente al soterramiento realizado en la anterior legislatura. El problema es que las obras de algunos tramos no est¨¢n completamente terminadas, dice un portavoz, y que hasta que las empresas no las entreguen no podr¨¢n disponer de esas im¨¢genes. Pero a?ade que, en cualquier caso, el Ayuntamiento no tiene ninguna obligaci¨®n de ofrecer im¨¢genes del tr¨¢fico de esas zonas. "Es algo que se hace voluntariamente", a?ade la citada fuente. Pero el caso es que las ofrece de otras zonas, y en la actualidad es imposible ver si los t¨²neles est¨¢n colapsados a trav¨¦s de las c¨¢maras.

En el ¨²ltimo atasco, el Ayuntamiento dec¨ªa que el tr¨¢fico era "intenso y "lento"

La palabra t¨²nel no existe en la informaci¨®n de la web de Movilidad, que est¨¢ dividida en: accesos, centro y M-30. Tampoco hay rastro de la palabra atasco. "Informamos del estado del tr¨¢fico, pero no dramatizamos", justifica un portavoz del Ayuntamiento de Madrid preguntado sobre por qu¨¦ no se usa dicha terminolog¨ªa en la p¨¢gina web. En cambio, se utilizan t¨¦rminos no demasiado precisos y, en ocasiones, casi ir¨®nicos como "tr¨¢fico lento" o "dificultades".

Algo parecido ocurre en la optimista informaci¨®n del tr¨¢fico que el centro de control de tr¨¢fico del Ayuntamiento ofrece a las cadenas de radio durante el d¨ªa. Por ejemplo, el pasado mi¨¦rcoles por la ma?ana la rotura de una tuber¨ªa del Canal de Isabel II y la fuerte lluvia provocaron la inundaci¨®n del t¨²nel bypass sur de la M-30. Los seis kil¨®metros de ese t¨²nel estuvieron cortados desde las seis de la ma?ana hasta casi las doce.

El incidente provoc¨® grandes atascos en los t¨²neles alternativos. En el acceso norte de la M-30 los veh¨ªculos estaban ya estaban parados a la altura de la Casa de Campo. Pero la informaci¨®n del centro de pantallas, aunque advert¨ªa del corte, se refer¨ªa eufem¨ªsticamente al asunto: "D¨ªa de paraguas y de transporte p¨²blico subterr¨¢neo", comenzaba a las 7.57. "Circulaci¨®n lenta desde Legazpi hasta alcanzar P¨ªo XII. Tambi¨¦n desde el Vicente Calder¨®n". Los t¨¦rminos para referirse al mayor atasco de las ¨²ltimas semanas eran tr¨¢fico "intenso" y "lento". Y para calificar los colapsos en los accesos a la ciudad, que alcanzaron m¨¢s de 100 kil¨®metros, se usaba la f¨®rmula de "hora punta".

Seg¨²n el ¨¢rea de Movilidad municipal, "no hay ning¨²n libro de estilo sobre c¨®mo informar sobre el estado del tr¨¢fico y no es necesario". Los informadores de tr¨¢fico son periodistas que narran la situaci¨®n viaria gracias a lo que ven en las pantallas. Pero ellos, dicen, tampoco tienen acceso a las im¨¢genes de los t¨²neles.