Airbus entrega a Singapore Airlines el primer superavi¨®n A-380

El fabricante europeo de aviones comerciales Airbus entreg¨® ayer el primer ejemplar del superjumbo A- 380 adquirido por Singapore Airlines. El avi¨®n saldr¨¢ hoy para el aeropuerto internacional de Singapur, Changi, y entrar¨¢ en servicio a partir del pr¨®ximo d¨ªa 25 en la l¨ªnea Singapur-Sidney. La entrega de la aeronave se ha realizado con casi dos a?os de retraso. El presidente de Airbus, Thomas Enders, declin¨® detallar las penalizaciones por retrasos en la entrega, aunque fuentes del consorcio estiman que rondar¨¢n los 5.000 millones de euros.

Para Fernando Alonso, vicepresidente de ensayos en vuelo de Airbus y responsable del desarrollo del A-380 y pr¨®ximamente del A-350, el de ayer era un gran d¨ªa. "Demostramos que estamos preparados para controlar la producci¨®n y cumplir con los compromisos de entregas previstos", se?al¨®. El primer ejemplar del A-380 se entrega a Singapore Airlines con casi dos a?os de retraso.

El A-380, con capacidad para 471 pasajeros, y con un precio de venta de 176 millones de euros por unidad, es el ¨²nico que se entregar¨¢ este a?o. Seg¨²n Enders, ahora empieza el momento m¨¢s dif¨ªcil, con el incremento del ritmo de entregas en el periodo 2008-2009.

Para el pr¨®ximo a?o est¨¢ prevista la entrega de 13 o 14 unidades; 25, en 2009, y durante 2010 esperan alcanzar la velocidad de crucero de la l¨ªnea de producci¨®n, que puede llegar con plena capacidad a un avi¨®n por semana, 52 unidades al a?o. En estos momentos, Airbus tiene 189 pedidos y espera superar los 200 antes de que finalice el a?o. Durante los pr¨®ximos 20 a?os, el consorcio espera alcanzar unas ventas de 800 unidades del A-380, lo que supone el 50% del mercado total en este segmento en el que compite ¨²nicamente con el Boeing 747/800.

Fabrice Br¨¦gier, director general de Airbus, coment¨® ayer a un grupo de periodistas que los costes originados por el retraso en la entrega del A-380 se sit¨²an en torno a los 5.000 millones de euros, de los que la mayor parte est¨¢n ya provisionados.

El avi¨®n entregado ayer, el tercero en la l¨ªnea de producci¨®n, tiene una configuraci¨®n para 471 pasajeros y en la clase menos econ¨®mica van situadas dos camas dobles y ocho individuales, todas ellas aisladas en cabinas independientes completamente cerradas. Seg¨²n Alonso, las configuraciones de los primeros pedidos que realizan las aerol¨ªneas son siempre las m¨¢s espaciosas y de mayor lujo. En el caso del A-380, ¨¦stas oscilan entre 470 y 570 plazas. El n¨²mero total puede llegar a 853, la capacidad m¨¢xima permitida por las exigencias de la normativa de evacuaci¨®n de pasajeros.

Programa de ajuste

Respecto a la evoluci¨®n del Power 8, el programa de ajuste que Airbus ha puesto en marcha para hacer frente a la crisis que se inici¨® a mediados de 2006, tras hacerse p¨²blicos los primeros retrasos en la entrega del A-380 y el aplazamiento del A-350, el director general de Airbus, Fabrice Br¨¦gier, coment¨® ayer que ya se ha cumplido en un 30% tanto en Espa?a como en el resto de las plantas afectadas.

La reducci¨®n total de efectivos prevista es de 10.000 empleos, de los que 400 se encuentran en Espa?a. Todos ellos con car¨¢cter de bajas voluntarias incentivadas. Espa?a es el ¨²nico pa¨ªs de los cuatro en que est¨¢n instaladas las f¨¢bricas de Airbus, que no cerrar¨¢ ninguna planta. Por el contrario, destaca Br¨¦gier, en la planta de Puerto Real (C¨¢diz) y, sobre todo en la de Illescas (Toledo), aumentar¨¢ la producci¨®n y se incrementar¨¢n los equipos de producci¨®n.

El presidente de Airbus, Thomas Enders, no quiso comentar ayer la situaci¨®n planteada con la venta de stock options (opciones sobre acciones) por parte de algunos directivos de la matriz del grupo, EADS, que investiga la autoridad del mercado financiero franc¨¦s. Br¨¦gier reconoci¨® que hay personas que quieren deteriorar la imagen de Airbus, pero "deben saber que van a tener delante a todos los empleados y directivos de la compa?¨ªa".

Por otra parte, la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, y el alcalde de Getafe, Pedro Castro, acordaron ayer la ampliaci¨®n de EADS-CASA en 400.000 metros cuadrados mediante la cesi¨®n por parte del Ayuntamiento de una parcela, informa Europa Press. Castro se?al¨® que la cesi¨®n de estos terrenos es urgente por la necesidad de nuevos proyectos que tiene la factor¨ªa aeron¨¢utica radicada en la localidad madrile?a.