Las aver¨ªas ferroviarias disparan el tr¨¢fico de autom¨®viles en la autopista del Garraf

Los ecologistas sostienen que la mejor manera de luchar contra la contaminaci¨®n es un buen transporte p¨²blico. Y a la inversa: cuando ¨¦ste falla, aumenta el uso del coche privado. Es lo que ha ocurrido en la zona sur de Barcelona. Las aver¨ªas de trenes se han cebado en el tramo que une Sants con Sitges y Vilanova, y el resultado ha sido la multiplicaci¨®n del uso del coche. En el primer trimestre de este a?o, la autopista del Garraf registr¨® un incremento del tr¨¢fico del 10,1%. En mayo y junio, duplic¨® los crecimientos de 2006. Renfe ha perdido m¨¢s de medio mill¨®n de pasajeros en esa l¨ªnea en el primer semestre del a?o.

Lo habitual en momentos de bonanza econ¨®mica es el crecimiento del tr¨¢fico, pero en porcentajes que oscilan en trono al incremento del producto interior bruto. En lo que va de a?o, el crecimiento de las autopistas de ACESA (AP-2, AP-7 y la del Maresme) fue del 4%. Aumar (que va del sur de Tarragona hacia Valencia) tuvo un crecimiento mucho menor: el 1,9%. La excepci¨®n es Aucat, empresa que gestiona la autopista del Garraf. El crecimiento ha sido del 6,6%, muy por encima de lo previsible. En cambio, el uso del ferrocarril ha sido menor. El pasado a?o, la l¨ªnea C-2, que es la m¨¢s afectada por los problemas, tuvo 38,5 millones de usuarios. En los seis primeros meses de este a?o, si hubiera repetido datos, habr¨ªa transportado a 19,25 millones de personas. El resultado es mucho menor: apenas ha llegado a los 18,6 millones de pasajeros.

Abertis (grupo al que pertenecen tanto ACESA como Aucat) sostiene que el incremento es importante pero declina asociarlo a las aver¨ªas en el sistema ferroviario, seg¨²n explic¨® un portavoz de la empresa. Pero lo que es evidente es que coincide la zona m¨¢s afectada por los incidentes con la de mayor incremento de tr¨¢fico. M¨¢s a¨²n: tambi¨¦n coinciden las fechas.

Aucat tuvo en el primer trimestre de este a?o un incremento del tr¨¢fico casi desaforado para lo que es habitual: el 10,1% respecto al mismo periodo de 2006. El mes de abril, como los de julio y agosto, es an¨®malo, en la medida en que las fiestas de Semana Santa hacen que la movilidad asociada a puestos de trabajo no sea tan alta. En cambio, en mayo y junio los incrementos volvieron a dispararse.

En mayo de 2007, la autopista tuvo un crecimiento del 4,94%, hasta alcanzar un tr¨¢fico medio diario de 31.607 veh¨ªculos ligeros. El tr¨¢fico pesado es casi residual en esta autopista y apenas representa el 2% del global. Este incremento de casi el 5% es casi el doble del 2,5% registrado en mayo de 2006, cuando a¨²n no hab¨ªa empezado la serie de aver¨ªas ferroviarias que han castigado, especialmente, a la l¨ªnea del Garraf. El mayor incremento se produce en el tramo que va de Sitges a El Vendrel: 6,51% en 2007, frente al 2,64% en el a?o 2006. El crecimiento del tramo Sitges-Castelldefels alcanz¨® el 3,81% y tambi¨¦n fue superior al del a?o pasado: 2,39% en 2006.

Y en junio, el aumento de tr¨¢fico no cej¨®. En 2006 fue del 5,74% para toda la autopista. Este a?o, subi¨® un 8,72%. Por tramos, el crecimiento entre El Vendrell y Sitges (10,22%) ha sido tambi¨¦n mucho mayor este a?o que en 2006, cuando alcanz¨® un aumento del 6,63%.

Cierre temporal en Sants

Los problemas que m¨¢s han afectado al tr¨¢fico son los imprevistos. Pero los hay previstos. Hoy mismo se interrumpir¨¢ el tr¨¢fico ferroviario entre las estaciones de Sants y Pla?a de Catalunya desde las 22.00 hasta las 9.00 horas debido a la adecuaci¨®n de la estaci¨®n de Sants a la llegada del tren de alta velocidad.

Las l¨ªneas de cercan¨ªas que se ver¨¢n afectadas son las 1, 3, 4 y 7. En la l¨ªnea 1 los trenes no dar¨¢n servicio a las estaciones de Sants y L'Hospitalet. En la l¨ªnea 3 las estaciones sin servicio ser¨¢n las de Arc de Triomf, Pla?a de Catalunya, Sants y L'Hospitalet. En la 4, las afectadas son Torre del Bar¨®, Sant Andreu Arenal, Arc de Triomf y Pla?a de Catalunya. Finalmente, en la l¨ªnea 7 no habr¨¢ servicio en Arc de Triomf, Pla?a de Catalunya, Sants y L'Hospitalet. Tambi¨¦n se ver¨¢ afectado el tren de media distancia L'Hospitalet-Manresa-Lleida de las 8.00 horas, en las mismas estaciones que la l¨ªnea 4.