El bus de empresa ayuda a ser puntual

La flexibilidad horaria de muchas empresas, especialmente en las oficinas; el horario de entrada del primer turno -las 6.00- en las industriales, y los servicios de autocares propios est¨¢n ayudando a capear el colapso que vive el ¨¢rea metropolitana de Barcelona. Seat (13.000 trabajadores) y Nissan (3.000 obreros), por ejemplo, no sufren la congesti¨®n. Tienen 100 y 80 l¨ªneas de autobuses, respectivamente, que se encargan a diario de trasladar a sus trabajadores a Martorell y a la Zona Franca. A quienes optan por ir en autom¨®vil, si se retrasan se les descuenta del sueldo, hoy y en circunstancias normales. "Los problemas de circulaci¨®n no son excusa para llegar tarde al trabajo", explica un dirigente sindical, "no nos queda otra que madrugar m¨¢s".

La Seda tiene la suerte de que la inmensa mayor¨ªa de sus 400 trabajadores viven en El Prat y alrededores. S¨®lo el 10% reside en otras ciudades. ?sos llegaron a acumular retrasos de hasta hora y media; desde que el servicio de Cercan¨ªas se ha sustituido por autobuses, el retraso es de media hora. La compa?¨ªa no les obliga a recuperar el tiempo perdido ni les recorta el sueldo, pero est¨¢ inquieta: "?Cu¨¢nto durar¨¢ este calvario?".

En Nestl¨¦, que tiene m¨¢s de 1.000 empleados en Esplugues, tampoco han tenido que adoptar ninguna medida especial: tiene un horario muy flexible -pueden entrar al trabajo entre 7.30 y 9.15 horas- y dispone de autobuses de empresa. Los trabajadores de Damm tambi¨¦n se han desplazado sin problemas a El Prat en autocares de empresa. Entre los trabajadores del aeropuerto no ha habido especiales incidencias. Los autobuses alternativos "han funcionado" y buena parte de la plantilla del aeropuerto acude al trabajo en su propio autom¨®vil porque dispone de aparcamiento.