Fomento para la obra del AVE a Barcelona y quiere replantear el contrato con OHL

Las obras para llevar el AVE a Barcelona est¨¢n paralizadas desde ayer. El Adif (gestor de las infraestructuras ferroviarias) ha ordenado parar los trabajos en el tramo de Bellvitge, donde han aparecido varios socavones. El ¨²ltimo, ayer, hundi¨® el and¨¦n de la estaci¨®n de Cercan¨ªas, provisionalmente cerrada. El Gobierno trabaja ahora en el proyecto de acondicionar la estaci¨®n de El Prat para que los trenes de alta velocidad puedan llegar hasta ella, de modo que se trabaje en los ¨²ltimos metros sin prisa alguna.

Mientras, el Gobierno se ha planteado rescindir el contrato a OHL y d¨¢rselo a otra empresa. Aunque ser¨ªa posible, seg¨²n la Ley de Contratos con las Administraciones P¨²blicas para situaciones de emergencia, las dificultades de todo tipo que entra?ar¨ªa han aconsejado no llegar a esos extremos. As¨ª las cosas, todo indica que optar¨¢ por revisar el contrato o adjudicar obras de emergencia para acelerar la ejecuci¨®n. Esta soluci¨®n permitir¨ªa dar entrada a otras constructoras para reforzar a OHL en la terminaci¨®n de las obras sin vulnerar la ley. Fomento estuvo sondeando ayer la posibilidad de plante¨¢rselo a las compa?¨ªas que trabajan en tramos vecinos.

Sacyr es la que m¨¢s probabilidades tiene, ya que realiza el tramo anterior y est¨¢ colocada para lograr la adjudicaci¨®n de las obras del t¨²nel que debe cruzar Barcelona. Esta adjudicaci¨®n iba a producirse ayer en la reuni¨®n del consejo de administraci¨®n de Adif. Sin embargo, la decisi¨®n se pospuso "debido a la situaci¨®n", seg¨²n dijo la vicepresidenta del Gobierno, Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega. Sacyr explic¨® ayer a trav¨¦s de un portavoz que espera ganar ese concurso. El aplazamiento en la decisi¨®n, a?adi¨® la misma fuente, es provisional.

A las nueve de la ma?ana de ayer, las personas que cruzaban la pasarela que salva las v¨ªas en Bellvitge se pegaron un susto: un ruido repentino les hizo mirar hacia la estaci¨®n y all¨ª estaba el and¨¦n hundido y, detr¨¢s, un considerable socav¨®n lleno de agua. No hab¨ªa nadie que pudiera resultar lesionado porque la estaci¨®n de Bellvitge permanece cerrada desde el s¨¢bado, cuando otro percance provoc¨® el desplazamiento de la pared de un t¨²nel vecino de Ferrocarrils.

El hundimiento, seg¨²n fuentes de Adif, tiene el mismo origen que los otros cinco registrados hasta el s¨¢bado pasado: las filtraciones en el t¨²nel del AVE que en esa zona realiza la empresa OHL, debido a un problema en el sellado de las pantallas. El agua fangosa entra en el t¨²nel y vac¨ªa el terreno colindante sobre el que se hallan las v¨ªas de los trenes de Cercan¨ªas. El resultado es que se producen oquedades que rompen el suelo en un momento u otro. Para paliarlo, hace unas semanas que se empez¨® a inyectar cemento con el objetivo de lograr que el subsuelo ganara en compactaci¨®n. Pero estas inyecciones acabaron provocando grietas en el t¨²nel de Ferrocarrils, lo que oblig¨® a cortar una l¨ªnea de esta compa?¨ªa y dos de Cercan¨ªas de Renfe.

Ayer, cuando se produjo un nuevo socav¨®n bajo los andenes de la estaci¨®n, arrastrando las placas de uno de ellos, los servicios segu¨ªan cortados. Fomento prev¨¦ mantener el cierre una semana m¨¢s, como poco, antes de permitir que vuelvan a circular los trenes por la zona. La reparaci¨®n de Ferrocarrils, en cambio, exigir¨¢ el corte del servicio durante un par de meses.

La decisi¨®n de paralizar las obras afecta exclusivamente a las relacionadas con el tren de alta velocidad. No se paran, en cambio, los trabajos encaminados a reafirmar el terreno y recuperar lo antes posible el servicio de Cercan¨ªas. Tampoco se han paralizado las labores que se realizan en el interior del t¨²nel de Ferrocarrils.

Las acciones de OHL sufrieron ayer un severo correctivo en los mercados y cayeron un 2,07%, hasta los 28,90 euros, desde los 29,51 del d¨ªa anterior. Ayer, en la constructora de Villar Mir se contemplaba tambi¨¦n la posibilidad de que fuera rescindido el contrato. En ese caso, y si no es por mutuo acuerdo sino por causas imputables a la constructora, lleva aparejada la prohibici¨®n de contratar con la Administraci¨®n.

La empresa involucrada siempre puede presentar un contencioso administrativo que tardar¨ªa en resolverse varios a?os y quedar¨ªa apartada de los concursos. Una soluci¨®n que, desde luego, nadie habr¨ªa querido.