Descartado El Prat como estaci¨®n provisional del AVE
Fomento reemprende la inyecci¨®n de mortero en el subsuelo de Bellvitge
Se acab¨® la pol¨¦mica: los alcaldes de Barcelona y El Prat convencieron ayer al secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, de que El Prat no debe ser el final provisional de la l¨ªnea de alta velocidad. La tesis apadrinada, sobre todo, por el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y el de El Prat, Llu¨ªs Tejedor, acab¨® por imponerse y as¨ª lo expres¨® Morl¨¢n en la reuni¨®n a la que asistieron tambi¨¦n representantes del Gobierno catal¨¢n y de la empresa p¨²blica ferroviaria Adif.
El secretario de Movilidad de la Generalitat de Catalu?a, Manel Nadal, descart¨® de pleno que la estaci¨®n situada junto a la nueva de Cercan¨ªas en El Prat est¨¦ en condiciones de acoger los trenes del AVE hasta que la alta velocidad llegue definitivamente a Barcelona. Nadal hizo estas declaraciones tras la reuni¨®n que cada lunes mantiene con los integrantes del Centro de Cooperaci¨®n de Operaciones Ferroviarias (Cecof), en el que tambi¨¦n participan el Ministerio de Fomento y las administraciones locales.
La posibilidad de que los trenes pararan provisionalmente en El Prat fue una sugerencia del Ministerio de Fomento para que los trenes que parten de Madrid y que ahora terminan en Tarragona pudieran llegar hasta casi la ciudad de Barcelona, donde se supone que tendr¨¢ su mayor demanda.
En El Prat hay ahora una estaci¨®n de Cercan¨ªas nueva y, justo al lado aunque a¨²n en construcci¨®n, est¨¢ la que acoger¨¢ el tren de alta velocidad. Puede que ahora no, pero all¨ª est¨¢ previsto que paren algunos trenes de alta velocidad. Otros se desviar¨¢n hacia el aeropuerto, donde ya est¨¢ horadado el caj¨®n que deber¨¢ acoger a la estaci¨®n, aunque no se ha perforado el t¨²nel.
El problema que plantean quienes han rechazado la opci¨®n de El Prat es de tipo operativo: no dispone a¨²n de conexi¨®n con el metro. La tendr¨¢, pero faltan al menos tres a?os para ello, si no hay retrasos. La ¨²nica conexi¨®n masiva con Barcelona ser¨ªan los trenes de Cercan¨ªas, que no van especialmente sobrados de espacio. Hay no lejos una l¨ªnea de autobuses, pero se trata de una l¨ªnea urbana, muy poco adecuada para quien acarrea maletas. Cabe el taxi o establecer servicios de autocares directos a Barcelona. El problema es que no hay, al menos de momento, un espacio adecuado para que aparquen estos veh¨ªculos. Tampoco hay aparcamiento para coches privados.
El abandono de la idea de El Prat coincidi¨® ayer con el reinicio de las obras, sobre todo las destinadas a reforzar el firme que soporta las v¨ªas de Cercan¨ªas en la zona de Bellvitge. Adif ha incorporado a diversas empresas especializadas. Una de las tareas que se est¨¢n realizando es el inyectado de mortero en los posibles huecos hasta una produndiad de unos ocho metros, al tiempo que se refuerzan las traviesas de la v¨ªa. Tambi¨¦n siguen los trabajos en Ferrocarrils de la Generalitat, donde se han instalado pilastras met¨¢licas que soporten el techo del t¨²nel.
Una estaci¨®n metropolitana
La estaci¨®n que se construir¨¢ en El Prat del Llobregat tiene voluntad metropolitana, es decir, pretende ser la estaci¨®n del Baix Llobregat, la segunda comarca en poblaci¨®n e industria en Catalu?a, pero tambi¨¦n de las poblaciones de Garraf y, en general, de las comarcas del sur de Catalu?a y, por qu¨¦ no, de las del norte que se dirijan al aeropuerto. De hecho, cuando el Gobierno de CiU present¨® el proyecto la denomin¨® terminal cero. El entonces consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, anunci¨® que se instalar¨ªan en ella puntos de facturaci¨®n, de modo que los pasajeros ir¨ªan luego hasta el avi¨®n con las manos menos llenas. El tripartito convoc¨® un concurso de ideas y el proyecto vencedor dise?a una estaci¨®n de inspiraci¨®n italiana denominada Campo dei miracoli ('Campo de los milagros'). Un argumento fue especialmente esgrimido por los alcaldes metropolitanos. Quien crea en la gran Barcelona debe aceptar que no todo lo bueno debe estar en la ciudad central: por ejemplo, la principal estaci¨®n de trenes.
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