La reanudaci¨®n del servicio de Cercan¨ªas, aplazada sin fecha
Las empresas constructoras realizan un estudio del subsuelo de Bellvitge que permita establecer un calendario de obras
Las empresas contratadas esta semana y que ayer empezaron a trabajar en la zona de hundimientos de Bellvitge, han notificado a Fomento que necesitan unos d¨ªas para tener informaci¨®n detallada sobre el subsuelo y prever las actuaciones precisas que se deben realizar. El comit¨¦ de emergencias (Cecof), que preside en Barcelona el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, anunci¨® despu¨¦s de la reuni¨®n de ayer que, visto este informe, no est¨¢ en condiciones de tomar una decisi¨®n acerca de la reanudaci¨®n del servicio y que s¨®lo lo har¨¢ tras disponer de los informes que emitan las empresas que empezaron a trabajar ayer.
Tras la sesi¨®n, habitualmente, se celebraba una conferencia de prensa, pero esta vez no hubo tal. El delegado del Ministerio de Fomento en Catalu?a, Jordi Prat, anunci¨® que har¨ªa una "declaraci¨®n institucional" y que no se aceptaban preguntas. La declaraci¨®n se qued¨® en un resumen sucinto de algunos asuntos tratados en la reuni¨®n. Los informes que permitir¨¢n aventurar la decisi¨®n de prolongar la suspensi¨®n de servicio o levantarla no estar¨¢n disponibles antes del pr¨®ximo lunes. A partir de ese momento dispondremos "de un cronograma" (calendario) de actuaciones, dijo Jordi Prat.
La reuni¨®n del comit¨¦ de emergencias incorpor¨® a los representantes de los municipios afectados, que desean saber cu¨¢ndo recuperar¨¢n el servicio o, en su defecto, como se va paliando el problema d¨ªa a d¨ªa. Tambi¨¦n asistieron los representantes habituales del Gobierno catal¨¢n y el secretario de Estado de Transportes, Fernando Palao, que se hallaba en Barcelona por otros asuntos.
Anteayer, tras la reuni¨®n en la que se decidi¨® que la estaci¨®n de El Prat no ser¨ªa utilizada como sustitutiva de la de Sants de modo provisional mientras la l¨ªnea no est¨¦ concluida, fue el Gobierno catal¨¢n el que sali¨® a dar explicaciones. Lo hizo el secretario de Movilidad, Manel Nadal, acompa?ado del director general de Transportes, Manuel Villalante. Ayer, los representantes del Ejecutivo aut¨®nomo decidieron que el que deb¨ªa dar la cara era el Ministerio de Fomento.
Las cr¨ªticas a Fomento por la falta de servicio de Renfe fueron m¨¢s. Por supuesto, desde la oposici¨®n que forman al alim¨®n Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU) y el Partido Popular, pero tambi¨¦n desde filas pr¨®ximas, como el socialista Jordi Hereu, alcalde de Barcelona. Hereu reclam¨® mayor comunicaci¨®n entre las instituciones. Se hac¨ªa as¨ª eco del malestar municipal que ha originado la puesta en marcha en El Prat de unas obras para construir una estaci¨®n provisional, paralizada finalmente debido a las quejas de los ayuntamientos, en especial del de El Prat, directamente afectado.
Uno de los alcaldes asistentes a la reuni¨®n asegur¨® que ni el propio V¨ªctor Morl¨¢n ten¨ªa noticia de estas obras. Al ser preguntado el Ministerio de Fomento sobre si Morl¨¢n hab¨ªa sido informado antes de iniciarse las obras de El Prat, la respuesta fue el silencio. Morl¨¢n tampoco fue informado sobre la visita del domingo del presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, de ah¨ª su ausencia, seg¨²n las mismas fuentes.
Algunos datos sobre la crisis
- Esta semana, Renfe ha contratado 0tros 45 autocares que se a?aden a las 200 unidades con las que prestaba
el servicio de Cercan¨ªas la semana pasada.
- La media diaria de usuarios de Cercan¨ªas que utilizan los autobuses y los trenes es de 69.000 personas.
- Los trenes de Media Distancia que van desde el sur hacia Barcelona dejan cada d¨ªa 10.500 pasajeros que luego utilizan los Cercan¨ªas de la l¨ªnea de Vilafranca.
- 6.500 pasajeros de los trenes de larga distancia se apean en Tarragona y se desplazan luego hasta Barcelona en autocar.
- Los usuarios de los trenes de largo recorrido critican que no se les haga descuento, pese a que tardan mucho m¨¢s y realizan parte del trayecto por carretera.
- Los trenes cuyos viajeros tienen que realizar transbordo son, de media diaria, 216 de Cercan¨ªas, 55 de media distancia y 36 de largo recorrido.
- Adem¨¢s de los 245 autocares para transportar a los pasajeros de los trenes de Cercan¨ªas, Renfe dispone de otros 50 autobuses para los trenes de largo recorrido. Estos veh¨ªculos cubren el trayecto entre Tarragona y la estaci¨®n de Sants,
en Barcelona.
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