Los agentes de tr¨¢fico denuncian que les obligan a multar a destajo

Un centenar de agentes de tr¨¢fico, denominados agentes de Movilidad y encargados de regular el tr¨¢fico, se manifestaron ayer en Moncloa para protestar por las agresiones que sufren y porque el reglamento les obliga a ir de uno en uno, lo que incrementa su inseguridad en la calle. ?stos son sus principales problemas, seg¨²n explicaron tres de los cuatro sindicatos con representaci¨®n en este cuerpo con 580 funcionarios.

- Multas por doquier. Los agentes tienen que poner un n¨²mero muy alto de denuncias a lo largo del d¨ªa. En caso contrario, reciben charlas de sus superiores antes de entrar a trabajar. Al que m¨¢s multas pone le permiten ir en moto o en coche, y de este modo no tiene que estar en puntos conflictivos o donde haya mucha circulaci¨®n. "El que mejor vive es el que pone una media de 15 ¨® 20 multas por d¨ªa de trabajo. Al otro le ponen en puntos fijos de mucho tr¨¢fico, como Col¨®n, Cibeles o la plaza de Carlos V. Siempre son plazas grandes, donde no se para en todo el d¨ªa", explic¨® ?ngel Cill¨¢n, de CSI-CSIT.

- Gr¨²as para recaudar. Algo parecido a las denuncias ocurre con las gr¨²as. En los turnos de ma?ana y de tarde salen algunos de los 80 veh¨ªculos con un agente de Movilidad. Acuden a los sitios donde hay menos problemas de tr¨¢fico, pero se dan numerosos casos de veh¨ªculos en dobles filas o estacionados en zonas de carga y descarga. En las siete horas que dura el servicio, cargan un m¨ªnimo de cinco veh¨ªculos, con el consiguiente ingreso para las arcas municipales: entre 180 y 300 euros por la sanci¨®n m¨¢s 166 euros de la gr¨²a. "Los que m¨¢s coches se llevan salen una hora antes del trabajo", denuncia el delegado de CC OO, Jos¨¦ Luis P¨¦rez M¨¦ndez.

- Hacer caja con el radar. Los tres radares m¨®viles con que cuentan los agentes de Movilidad se ponen en las grandes v¨ªas s¨®lo para multar. Nunca se opta por lugares donde el exceso de velocidad pueda suponer un riesgo para los peatones o para la circulaci¨®n. "Con dos horas de trabajo les basta. Ponen 20 ¨® 25 multas por velocidad, y los compa?eros ya han terminado su trabajo. Despu¨¦s no tienen que justificar nada m¨¢s", destaca Cill¨¢n. Adem¨¢s, los cursos de los operadores de radar son muy restringidos y no se dan a todos los agentes.

- Muchas bajas. La plantilla de los agentes de Movilidad naci¨® hace tres a?os con 1.150 funcionarios, cuya ¨²nica labor era la regulaci¨®n y el control del tr¨¢fico. Se han marchado muchos trabajadores y ahora mismo la plantilla s¨®lo cuenta con 580 agentes. "Muchos se han ido a la Polic¨ªa Municipal o las Bescam, donde cobran m¨¢s dinero y tienen armas para protegerse. Nuestro trabajo supone mucho riesgo", afirma el delegado sindical del Colectivo Profesional de Polic¨ªa Municipal (CPPM) en los agentes de Movilidad, Enrique Fern¨¢ndez. Un funcionario de este cuerpo cobra unos 1.200 euros al mes.

- Gran absentismo. El nivel de absentismo laboral y por bajas est¨¢ en estos momentos en un 30%. En verano ha llegado al 38%. "Un compa?ero estuvo dos meses entre Goya y Alcal¨¢ hasta que no pudo m¨¢s y se dio de baja. Casos como ¨¦se ocurren mucho", explica Fern¨¢ndez.

- Una agresi¨®n a la semana. La concentraci¨®n de ayer estuvo motivada, entre otras causas, por las agresiones que sufren los agentes. Se dan una o dos a la semana. La ¨²ltima m¨¢s grave ocurri¨® la semana pasada en la calle de Toledo (Centro), cuando unos estudiantes de instituto pegaron a un funcionario que iba de uniforme. Ahora est¨¢ de baja.

Fuentes de la Concejal¨ªa de Seguridad negaron las acusaciones de que se obligue a los agentes a poner muchas multas. "Su funci¨®n es denunciar las infracciones y as¨ª lo recoge su reglamento, pero nadie habla de n¨²mero", afirmaron las fuentes. ?stas aseguraron que no ten¨ªan datos de las bajas y del absentismo, ni de cu¨¢ntos funcionarios han sufrido lesiones. Adem¨¢s, recordaron que los autores de las ¨²ltimas agresiones a agentes han sido detenidos.