Los l¨ªmites del parque de Collserola enfrentan a Generalitat y Ayuntamiento

No hay acuerdo entre la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona sobre la concreci¨®n del l¨ªmite del parque natural de la sierra de Collserola. De ah¨ª que la respuesta comprometida por el Consistorio al Departamento de Medio Ambiente agotar¨¢ el plazo: al final de esta semana. Eso dijo ayer el primer teniente de alcalde, Carles Mart¨ª, al explicar los acuerdos de la comisi¨®n de gobierno del Consistorio: "Se ha hablado de Collserola y est¨¢ previsto cerrar el acuerdo a final de esta semana". No dio m¨¢s detalles.

El entorno de la estaci¨®n de Sagrera tendr¨¢ m¨¢s pisos libres que sociales

Otras fuentes municipales,sin embargo, se?alaron que el acuerdo depende del acercamiento de posturas entre Medio Ambiente y el Ayuntamiento. De hecho, Barcelona es la ¨²ltima -y la m¨¢s compleja- de las nueve poblaciones que rodean la sierra y la que todav¨ªa no ha hecho los deberes. La ciudad quiere que exista una zona intermedia de preparque, un ¨¢rea de transisici¨®n. "No para edificar pisos,pero s¨ª para que, por ejemplo, puedan coexistir equipamientos", explicaban desde Urbanismo. O determinados tipos de infraestructuras-como t¨²neles-, que es el temor de la Plataforma C¨ªvica para la Defensa de Collserola. Lo que no aclaran desde el Ayuntamiento es la extensi¨®n de lo que se plantea como preparque. La disparidad de criterio no se produce en el bipartito municipal, sino con Medio Ambiente, cartera en manos de ICV-EUiA en el Gobierno catal¨¢n. As¨ª lo expresaron fuentes del PSC del Consistorio. Portavoces de la formaci¨®n ecosocialista que lidera Imma Mayol en el Ayuntamiento fueron m¨¢s cr¨ªpticos: "se est¨¢ hablando".

Lo que s¨ª obtuvo ayer el sem¨¢foro verde es la urbanizaci¨®n de uno de los sectores de la futura Sagrera. Concretamente el denominado sector del entorno de la estaci¨®n intermodal: AVE, Renfe, metro y autobuses. Se trata de una pastilla alargada de terreno que pivotar¨¢ sobre la pieza de la estaci¨®n cuya construcci¨®n se tiene que concretar todav¨ªa a nivel de superficie. De hecho, la tardanza del Ministerio de Fomento en desafectar los terrenos y en definir el trazado del AVE por la ciudad provoc¨®, a su vez, la demora en la concreci¨®n del desarrollo urban¨ªstico de la superficie. Tras a?os de espera, ahora parece que arranca, aunque todav¨ªa est¨¦ en el aire la adjudicaci¨®n de la construcci¨®n del t¨²nel urbano.

La extensi¨®n de ese sector es de 310.000 metros cuadrados con una edificabilidad total de 271.000 metros cuadrados. Gran parte de esa edificabilidad la consumir¨¢n las viviendas, adem¨¢s de oficinas y actividad hotelera. Concretamente se construir¨¢n 1.980 pisos, de los que 642 tendr¨¢n alg¨²n r¨¦gimen de protecci¨®n. Seg¨²n esos n¨²meros, el porcentaje de vivienda social ser¨¢ de un 30%, bastante menos que el 40%, e incluso el 50%, que se est¨¢ aplicando en otros nuevos barrios de la ciudad, como el de la Marina de la Zona Franca y las casernas de Sant Andreu. Preguntado sobre este hecho, el primer teniente de alcalde argument¨® que "se ajustar¨¢ en otros sectores de La Sagrera. Porque en algunos la vivienda p¨²blica representar¨¢ el 50%". Pero el de ayer, hay que destacar, es el central. Precisamente los vecinos de La Sagrera han exigido en repetidas ocasiones que la vivienda p¨²blica sea el 50% del total. Falta por ver qu¨¦ alegaciones presentar¨¢n los propios vecinos y los grupos de la oposici¨®n municipal.