Ferrovial ve insuficiente el aumento del 25% en las tarifas de Heathrow

Dos libras m¨¢s que ahora por cada pasajero que pase por el aeropuerto londinense de Heathrow no son suficiente para BAA, el gestor de aeropuertos brit¨¢nicos propiedad de Ferrovial. La Bolsa en cambio salud¨® la propueste con un alza de las acciones de la constructora del 6,7%, hasta los 63,45 euros. La autoridad de aviaci¨®n civil del Reino Unido, CAA, anunci¨® ayer su propuesta de tarifas para los aeropuertos sometidos a regulaci¨®n econ¨®mica, Heathrow, el mayor de Europa, y Gatwick. Y esa tabla supone una subida sustancial respecto a la planteada por la Comisi¨®n de Competencia Brit¨¢nica.

Si ¨¦sta propon¨ªa que se suba la tasa de aeropuerto de Heathrow de las actuales 9,28 libras a 10,96 por pasajero en 2008, la CAA se?ala 11,97 libras (17,19 euros) para 2008, un 25,7% m¨¢s que ahora en t¨¦rminos nominales (15,6% en t¨¦rminos reales, seg¨²n la CAA) en el primer a?o de vigencia de la nueva regulaci¨®n (para cinco a?os). En cambio, mantiene la subida m¨¢xima de un 7,5% por encima de la inflaci¨®n los siguientes ejercicios.

Para Gatwick, la Comisi¨®n de Competencia propon¨ªa pasar de 4,91 libras a 5,48 y subidas posteriores de la inflaci¨®n menos un 0,5%, pero la CAA plantea 6,07 libras (8,72 euros) el primer a?o y un 2% por encima de la inflaci¨®n. La CAA aprobar¨¢ las tarifas definitivas en marzo.

Pese al incremento de las tasas de pasajeros bastante superiores a las que se barajaban, Ferrovial considera que la propuesta de la CAA no reconoce "a¨²n la magnitud de las inversiones requeridas y el riesgo que conllevan". BAA prev¨¦ invertir 9.500 millones de libras (13.650 millones de euros) en cinco a?os en los tres aeropuertos londinenses que gestiona, los dos mencionados y el de Stansted.