El nuevo t¨²nel de Vielha se abrir¨¢ al tr¨¢fico el viernes

Todo est¨¢ preparado para que el nuevo t¨²nel de Vielha, que llevar¨¢ el nombre de Juan Carlos I, pueda abrirse al tr¨¢fico rodado el pr¨®ximo viernes, con casi dos a?os de retraso respecto al calendario previsto por el Ministerio de Fomento, responsable de esta infraestructura construida en la carretera N-230, principal v¨ªa de acceso a La Vall d'Aran y al sur de Francia. El t¨²nel, tras la intenci¨®n inicial de pasar de tres a un solo carril por sentido, se estrenar¨¢ finalmente con tres carriles de circulaci¨®n.

El subdelegado del Gobierno central en Lleida, Jos¨¦ ?ngel Flores, asegur¨® ayer que la Administraci¨®n trabaja para que la nueva infraestructura pueda inaugurarse el 30 de noviembre, un d¨ªa antes del inicio de la temporada de esqu¨ª en la estaci¨®n de Baqueira-Beret, tal como se hab¨ªa comprometido el secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n. Sin embargo, Flores reconoci¨® ayer no haber recibido a¨²n la confirmaci¨®n oficial de Fomento de que la inauguraci¨®n oficial se realizar¨¢ en esa fecha y del nombre de la autoridad que acudir¨¢ para cortar la cinta.

La apertura del nuevo t¨²nel de Vielha, de 5.230 metros de longitud y que significar¨¢ una mejora sustancial en las comunicaciones de La Vall d'Aran, se producir¨¢ tras la pol¨¦mica suscitada hace dos meses por la decisi¨®n del Ministerio de Fomento de modificar el proyecto original y de dejar la galer¨ªa con s¨®lo dos carriles en cumplimiento de una normativa europea sobre seguridad en estas v¨ªas.

Rectificaci¨®n

Todos los partidos pol¨ªticos e instituciones de Lleida reaccionaron como un resorte contra esa medida y Fomento tuvo que rectificar, aunque es cierto que s¨®lo lo hizo cuando los t¨¦cnicos de la Diputaci¨®n de Lleida elaboraron un estudio que demostraba la viabilidad de los tres carriles.

Las obras del paso subterr¨¢neo, que discurre paralelo al antiguo t¨²nel, fueron adjudicadas en enero de 2001 por un importe de 128 millones de euros y un periodo de ejecuci¨®n de 39 meses. Pero diferentes contratiempos y problemas t¨¦cnicos han hecho que el presupuesto se haya disparado y que las empresas adjudicatarias no pudieran entregar la obra dentro de los plazos acordados.

No obstante, parece que la pol¨¦mica que ha acompa?ado a esta infraestructura no desaparecer¨¢ con la inauguraci¨®n oficial el pr¨®ximo viernes. Ahora ha trascendido que el viejo t¨²nel quedar¨¢ cerrado al tr¨¢fico temporalmente hasta que se eliminen los problemas de conexi¨®n existentes en la boca norte, donde hace un a?o se desplom¨® un trozo de estructura abovedada y la infraestructura tuvo que estar varias semanas cortada.

Mientras duren las obras en la galer¨ªa antigua, los camiones que transporten mercanc¨ªas peligrosas, que est¨¢n obligados a ir siempre por el viejo t¨²nel, deber¨¢n circular temporalmente por el nuevo compartiendo carriles con el resto de veh¨ªculos.

El s¨ªndico de Aran, Francesc Boya, de Unitat d'Aran-PSC, ha reclamado a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico y al Ministerio de Fomento que, por motivos de seguridad, se organicen dispositivos especiales cada vez que tengan que pasar este tipo de transportes por el t¨²nel nuevo.