Airbus baraja reducir su gasto en I+D

Airbus SA puede reducir su presupuesto de investigaci¨®n de 2.000 millones de euros (unos 3.000 millones de d¨®lares) para bajar costos conforme el descenso del d¨®lar se vuelve "amenazador" para el mayor fabricante de aviones del mundo, seg¨²n ha declarado su m¨¢ximo responsable ejecutivo, Tom Enders.

La tasa de cambio del d¨®lar con el euro ha "sobrepasado la barrera del dolor", anunci¨® Enders a los representantes del consejo de trabajo de Airbus, en su ¨²ltima reuni¨®n en Hamburgo. Los sindicatos no han tardado en replicar que con los pedidos asegurados para este a?o, los comentarios de Enders son un "dislate total".

Las ventas de Airbus se contabilizan en d¨®lares, lo que reduce considerablemente su valor cuando se convierten a la moneda europea. La compa?¨ªa tambi¨¦n registra la mayor parte de los gastos en euros, lo que deja poco margen para combatir el efecto de los tipos fluctuantes. EADS, (European Aeronautic, Defence & Space), la compa?¨ªa matriz de Airbus, ya se?al¨® el pasado 8 de noviembre que el desplome del d¨®lar requer¨ªa ahorros anuales de 1.000 millones de euros (1.480 millones de d¨®lares), que hab¨ªa que a?adir a los 2.100 millones de euros ya programados anteriormente.

Airbus debe realizar ahorros adicionales de 1.500 millones de euros, seg¨²n su presidente Louis Gallois

Seg¨²n uno de los portavoces de Airbus, Rainer Ohler, el d¨®lar no s¨®lo ha bajado m¨¢s desde que se anunciaron esas medias, sino que "el ritmo del descenso ha aumentado", lo que supone una amenaza para el modelo de negocio de Airbus, "tenemos que estudiar medidas para controlar el gasto, y uno de los mayores presupuestos es investigaci¨®n y desarrollo, por lo que obviamente est¨¢ en estudio".

Entre las reacciones que han provocado las declaraciones de los dirigentes del consorcio aeron¨¢utico europeo destacan las del comit¨¦ de empresa y las del poderoso sindicato alem¨¢n IG-Metall, rechazando tajantemente la afirmaci¨®n del presidente de Airbus de que su existencia se encuentra amenazada por la baja cotizaci¨®n del d¨®lar frente al euro. El jefe del comit¨¦ de empresa, R¨¹diger L¨¹tjen, admite que la fortaleza del euro perjudica al grupo, pero rechaza las insinuaciones sobre una crisis estructural como afirma el presidente del holding aeron¨¢utico. ?La direcci¨®n no deber¨ªa continuar produciendo titulares, sino preocuparse de resolver los problemas con los aparatos de pasajeros A-380 y A-350, as¨ª como con el avi¨®n de transporte A-400M?, afirma L¨¹tjen.

El programa de ajuste -Power8-, que se present¨® en marzo, supone una reducci¨®n de 10.000 trabajadores, fundamentalmente de las factor¨ªas de Alemania, Francia y Reino Unido, y afecta ¨²nicamente a 400 empleados de las plantas espa?olas. El plan, tal como se?alan en la direcci¨®n de Airbus, se elabor¨® cuando la paridad euro-d¨®lar estaba a 1,35 y ahora se acerca a 1,5. En una reciente entrevista, el presidente ejecutivo de EADS, Louis Gallois, ha se?alado que Airbus debe realizar ahorros adicionales de 1.500 millones de euros (2.200 millones de d¨®lares) debido a que "nuestro programa de ahorros Power8 est¨¢ destinado a defender nuestra competitividad sobre la base de una tasa de 1,35 d¨®lares por euro". Seg¨²n Gallois, cualquier apreciaci¨®n del euro en 10 centavos le cuesta a Airbus m¨¢s de 1.000 millones de euros en beneficio operativo.