La Comunidad tala cientos de ¨¢rboles en la 'carretera de los pantanos'

La Comunidad de Madrid ha comenzado a talar cientos de ¨¢rboles que trasplant¨® en septiembre de 2006 para evitar que fueran arrasados por las obras de desdoblamiento de la M-501, conocida como carretera de los pantanos. La operaci¨®n ha sido un fracaso y el 64% de los 812 ejemplares de encinas, chopos y pinos que se cambiaron de lugar en esta carretera no han superado el trance, seg¨²n un informe elaborado por la organizaci¨®n ecologista Sierra Oeste Sostenible. "De momento deben llevar talados unos 200, pero hay muertos m¨¢s de 500", se?ala Concha Velasco, portavoz del grupo verde.

La Consejer¨ªa de Transportes, de la que dependen las obras, desconoce todav¨ªa el n¨²mero de ¨¢rboles que tendr¨¢n que talar. "Estamos comprobando su estado uno por uno. En todo caso, por cada ejemplar que sea necesario quitar plantaremos tres", asegura un portavoz de la Consejer¨ªa.

El jueves pasado, miembros de la organizaci¨®n ecologista observaron c¨®mo los ¨¢rboles empezaban a desaparecer. "Incluso est¨¢n tapando los tocones con tierra para que no se vean", afirma Velasco. Los ecologistas lo denunciaron ante la Guardia Civil.

El Gobierno regional inici¨® la replantaci¨®n de los ¨¢rboles afectados por el ensanche de la M-501, entre Quijorna y Navas del Rey, en septiembre de 2006. Seg¨²n datos de la Consejer¨ªa de Ordenaci¨®n del Territorio, se trasplantaron 1.092 ¨¢rboles, de los que los ecologistas s¨®lo han conseguido localizar 812. "Hemos contado los que hay en los bordes de la carretera; si se los llevaron a otro sitio que digan d¨®nde est¨¢n", dicen.

Sierra Oeste Sostenible asegura que el fracaso se debe a que no se cumplieron los m¨ªnimos condicionantes para garantizar la supervivencia de los ¨¢rboles. "No se respetaron fechas de paradas vegetativas y se han movido sin ning¨²n cuidado. Es una frivolidad tratar ¨¢rboles de cientos de a?os como si fueran una estaca. Adem¨¢s, se ha invertido un dineral en unos trabajos que, como ya advertimos en su momento, dejan mucho que desear", sostienen. La Consejer¨ªa replica que el trabajo se llev¨® a cabo por equipos expertos y con todas las garant¨ªas.

Esperanza Aguirre inici¨® las obras de desdoblamiento en mayo de 2006 sin contar con informes de impacto ambiental. Antes que ella, Alberto Ruiz-Gallard¨®n se hab¨ªa planteado la misma actuaci¨®n cuando era presidente del Gobierno regional. Tuvo que dar marcha atr¨¢s, despu¨¦s de recibir un informe del Consejo Superior de Investigaciones Cient¨ªficas (CSIC) sobre la influencia negativa que tendr¨ªa sobre el entorno. Los alcaldes de la zona reclamaban el ensanche por razones de seguridad.

La Comisi¨®n Europea, por su parte, interpuso en agosto de este a?o un recurso contra Espa?a ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas por estimar que la construcci¨®n de la autov¨ªa viola las leyes europeas de protecci¨®n del medio ambiente.

El proyecto de desdoblar la carretera incumple, a juicio del Ejecutivo comunitario, dos directivas europeas: la de los h¨¢bitats y la de evaluaci¨®n de impacto ambiental.