Entra en servicio el t¨²nel de Vielha sin inauguraci¨®n oficial

El nuevo t¨²nel de Vielha, que se llama Juan Carlos I, entr¨® en servicio ayer sin inauguraci¨®n oficial dos a?os m¨¢s tarde lo previsto. Las autoridades del valle de Aran consideraron una falta de respeto a sus instituciones el hecho de que ning¨²n alto cargo del Ministerio de Fomento, responsable de la infraestructura, estuviera presente en un acto tan importante para las comunicaciones de ese territorio. Finalmente, el t¨²nel se ha estrenado con los tres carriles previstos en el proyecto original, dos en direcci¨®n a Lleida y uno hacia Vielha.

El t¨²nel se ha inaugurado sin cobertura para tel¨¦fonos m¨®viles por el momento. Esta instalaci¨®n est¨¢ prevista en el proyecto y se instalar¨¢ en las pr¨®ximas semanas.

El secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, dijo que una inauguraci¨®n oficial del t¨²nel no habr¨ªa sido compatible con los momentos tristes que vive Espa?a tras el atentado de ETA, y a?adi¨® que su apertura se hizo ayer para que pueda ser utilizado durante el puente de la Constituci¨®n por los esquiadores.

Los primeros veh¨ªculos empezaron a circular por el nuevo t¨²nel sobre las 16.20 horas en medio de una gran expectaci¨®n. No hubo corte de cinta ni brindis ni parlamentos, pero s¨ª muchas fotos para las pocas autoridades presentes, entre las que destacaban el subdirector de Conservaci¨®n de Carreteras de Fomento, Vicen? Vilanova; el jefe de carreteras de la Generalitat en Lleida, Llu¨ªs Bonet; el s¨ªndic d'Aran, el socialista Francesc Boya, y los miembros del Conselh Generau d'Aran, excepto los de Converg¨¨ncia Democr¨¤tica Aranesa, que no asistieron como protesta contra Fomento. Boya, pese a la ausencia de protocolos y fastos, calific¨® de "d¨ªa hist¨®rico para los araneses" la entrada en servicio del nuevo t¨²nel.

La v¨ªa, de 5.230 metros de longitud, se ha construido de forma paralela al viejo que llevaba el nombre de Alfonso XIII, abuelo del rey Juan Carlos. ?ste fue inaugurado en 1948 despu¨¦s de m¨¢s de 22 a?os de obras y actualmente estaba considerado uno de los m¨¢s inseguros de Europa. A partir de ahora s¨®lo ser¨¢ utilizado para el transporte de mercanc¨ªas peligrosas y como galer¨ªa de evacuaci¨®n del nuevo en caso de emergencia.

El t¨²nel supone una gran mejora de las comunicaciones entre Espa?a y Francia por el valle de Aran. Est¨¢ dotado de c¨¢maras de seguridad, de radares para controlar la velocidad y de modernos sistemas contra incendios, lo que lo convierte en uno de los m¨¢s seguros. Est¨¢ previsto que por ¨¦l circulen cada d¨ªa de 3.000 a 5.000 veh¨ªculos.

El coste de la construcci¨®n del t¨²nel se ha disparado y ha pasado de los 128 millones a los 200.