Un capricho ecol¨®gico
El Clubman es un Mini alargado que aporta m¨¢s espacio interior y una tercera puerta lateral que facilita el acceso atr¨¢s. El puesto de conducci¨®n es igual, bajo y algo inc¨®modo para entrar y salir, y tiene una visibilidad trasera peor: la doble puerta del maletero limita la visi¨®n. Incluye arranque por bot¨®n y puede a?adir la llave manos libres (537 euros), pero lo m¨¢s interesante es el m¨®dulo ecol¨®gico, que integra avances como el Start & Stop y elimina las emisiones en los atascos.
No contamina en los atascos
La versi¨®n di¨¦sel monta el motor 1.6 de 110 CV, desarrollado por Peugeot y Ford, con cambio manual de seis marchas. Las relaciones son m¨¢s largas de lo ideal, pero lleva un dispositivo overboost que aumenta unos segundos la potencia para adelantar mejor. Sin embargo, lo mejor es el kit ecol¨®gico para reducir consumos y emisiones. Aparte del Start & Stop, que para el motor al soltar el embrague en los atascos y arranca autom¨¢ticamente al volver a pisarlo, recupera la energ¨ªa de los frenos para cargar la bater¨ªa y la utiliza despu¨¦s para alimentar los accesorios, lo que reduce el consumo provocado por el alternador.
Con esta base, el Clubman di¨¦sel ofrece unas prestaciones correctas y sobre todo unos consumos y emisiones muy bajos. Corre lo suficiente en carretera, aunque exige usar el cambio con decisi¨®n para que acelere con br¨ªo, y aunque no destaca por su nervio, mantiene el ritmo en las subidas y adelanta sin apuros. Y en ciudad es muy pr¨¢ctico y agradable: responde con mucha elasticidad desde apenas 1.000 vueltas y sube progresivamente hasta 4.000 sin que se note el turbo. Pero lo mejor es sin duda el consumo, porque gracias a sus avances es uno de los coches que menos gastan y contaminan, sobre todo en tr¨¢fico urbano: apenas pasa de cinco litros en conducci¨®n suave, sube a seis en ciudad y es dif¨ªcil superar los siete, incluso apurando las marchas.
Control de estabilidad ESP opcional
El Clubman tiene ocho cent¨ªmetros m¨¢s de distancia entre ejes, lo que deber¨ªa provocar reacciones menos nerviosas, pero es tan ¨¢gil, vivo y divertido de conducir como el Mini corto. Los mandos son iguales, algo duros pero muy precisos; aporta una direcci¨®n impecable que transmite aplomo y seguridad, y es un coche muy estable y f¨¢cil de conducir, que hace sentirse compenetrado enseguida. En zonas viradas es manejable y eficaz, permite trazar las curvas con precisi¨®n y da confianza al conductor. Y en trazados r¨¢pidos circula con el aplomo y consistencia de un coche mayor, aunque tiene una suspensi¨®n algo en¨¦rgica que transmite las irregularidades m¨¢s de lo deseable, y como la insonorizaci¨®n es mejorable, no resulta muy c¨®modo en viajes largos.
Los frenos y el ABS incluyen una electr¨®nica avanzada y paran en pocos metros, pero el ESP es opcional, una carencia siempre imperdonable, y m¨¢s en coches de este precio y exclusividad.
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