Los 50.000 afectados de Air Madrid siguen sin cobrar un a?o despu¨¦s

Fue una Navidad tr¨¢gica para los ecuatorianos que trabajan en Espa?a. Miles de ellos se quedaron sin volar a su pa¨ªs cuando cerr¨® Air Madrid hace ahora un a?o. Lo mismo les pas¨® a otros muchos espa?oles y extranjeros. Hijos varados en Madrid con las cenizas de su madre en las manos, reci¨¦n casados, ni?os que esperaban ver a sus padres tras largas ausencias, empleos perdidos por no volver a tiempo del viaje... La tragedia se desbord¨® unos d¨ªas despu¨¦s, cuando fueron asesinados por ETA dos compatriotas en la T-4 de Madrid-Barajas.

Uno de los mayores acreedores es el ministerio, que reclama 6,5 millones

Unos 5.400 pasajeros fueron trasladados por el dispositivo que mont¨® el Ministerio de Fomento, otros cientos en aviones militares espa?oles y venezolanos... Pero otros miles tuvieron que endeudarse, como le ocurri¨® a Elva Guevara, ecuatoriana de 38 a?os, madre de dos hijas, una enferma del coraz¨®n, que contrajo una deuda de 8.000 euros cuando su esposo qued¨® varado en Quito. O el caso de Viviana Morales, de 25, cuya madre hab¨ªa muerto en mayo de 2006. A¨²n guarda en su cuarto sus cenizas porque a los problemas econ¨®micos que le ocasion¨® el cierre de Air Madrid se sum¨® la burocracia. "Nunca pens¨¦ que pudiese cerrar Air Madrid porque en Espa?a es todo... m¨¢s seguro que en mi pa¨ªs".

Han pasado 12 meses y las 50.000 v¨ªctimas del cierre de Air Madrid siguen sin cobrar el importe de sus billetes, engullidos en la vor¨¢gine judicial, por lo penal, lo contencioso y lo mercantil. Por lo moral no hay resarcimiento posible. El concurso de acreedores (suspensi¨®n de pagos) sigue empantanado en el Juzgado n¨²mero 5 de lo Mercantil de Madrid, que ha cambiado de titular.

Los administradores designados por la justicia creen que tendr¨¢n su informe listo en unas semanas, pero ni siquiera se sabe a¨²n cu¨¢ntos afectados tienen derecho a cobrar. Entre 30.000 y 50.000, seg¨²n las fuentes. Si los representantes de la mitad de la masa de deuda (entre 90 y 100 millones de euros, seg¨²n el abogado de la compa?¨ªa) aceptan la propuesta de convenio de Air Madrid (pago del billete ¨ªntegro a los viajeros si renuncian a otras acciones legales y el 50% a los otros acreedores), y si no hay impugnaciones, los viajeros cobrar¨ªan en un a?o. Pero si no aceptan y hay que liquidar la compa?¨ªa, no cobrar¨ªa nadie. "No hay ning¨²n activo que liquidar", se?ala una fuente jur¨ªdica conocedora del proceso.

Uno de los mayores acreedores es Fomento, que reclama 6,5 millones por el operativo que mont¨® tras el cierre, adem¨¢s de otras cantidades, millonarias pero a¨²n no evaluadas, por 16 expedientes sancionadores, de ellos la mitad a¨²n sin resolver. Pero Fomento no ha decidido si se adhiere al convenio.

Del resto de acreedores, a¨²n no se sabe cu¨¢ntos aceptan la propuesta de Air Madrid, cuyo presidente, Jos¨¦ Luis Carrillo, est¨¢ dispuesto a hacer frente con sus recursos personales a la devoluci¨®n de los billetes no utilizados, a cambio, eso s¨ª, de que renuncien a las indemnizaciones. Una condici¨®n que indigna a una de las abogadas que representan a los afectados, Montse Ram¨ªrez, del Centro Hispano Ecuatoriano. "No me gusta que se pida a la gente que renuncie a sus derechos", dice.

Carrillo tiene adem¨¢s un proceso penal abierto en la Audiencia Nacional, archivado por el juez instructor y pendiente de recurso. Los demandantes sostienen que hubo delito al seguir vendiendo billetes cuando sab¨ªan que Fomento les iba a retirar la licencia para operar. A su vez, Air Madrid ha recurrido en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid las acciones administrativas de Fomento.