Bruselas fuerza a Aguirre a hacer un estudio ambiental de la M-501

El desdoblamiento de la M-501 (conocida como la carretera de los pantanos), tendr¨¢ por fin declaraci¨®n de impacto ambiental, pero casi siete a?os despu¨¦s de que se iniciaran las obras. Ya se han duplicado 22 kil¨®metros entre la M-40 y Brunete, abiertos al tr¨¢fico, y desde hace dos a?os est¨¢n en obras otros 18 kil¨®metros entre Brunete y Navas del Rey.

Como el resto de la carretera -quedan otros 32 kil¨®metros hasta Rozas de Puerto Real, en el l¨ªmite provincial-, cada tramo tendr¨¢ un estudio de impacto ambiental propio, seg¨²n el concurso convocado por la Consejer¨ªa de Transporte e Infraestructuras el pasado 4 de febrero, con un presupuesto de 250.000 euros. Se trata del paso previo para cumplir la nueva exigencia de la Comisi¨®n Europea para que la Comunidad de Madrid elabore una declaraci¨®n de impacto ambiental "global", que afecte a toda la carretera (70 kil¨®metros), seg¨²n explic¨® ayer una portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes.

Hasta ahora el Gobierno de Esperanza Aguirre se hab¨ªa negado a elaborar la declaraci¨®n, y lleg¨® incluso a declarar la obra de "inter¨¦s general" en julio de 2005 para eludirla en el segundo tramo de las obras. Ese proyecto ya contaba con dos declaraciones desfavorables: una elaborada por la Consejer¨ªa de Medio Ambiente en 1998, cuando era presidente regional Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y la otra, encargada al Centro Superior de Investigaciones Cient¨ªficas (CSIC), dos a?os despu¨¦s. Eso llev¨® a Gallard¨®n a renunciar al proyecto.

La propia Comisi¨®n Europea ya trat¨® en octubre de 2006 de que Aguirre presentara una nueva declaraci¨®n. Al no recibirla, interpuso un recurso contra Espa?a ante el Tribunal de Justicia de Luxemburgo en agosto del a?o pasado por violaci¨®n de las leyes europeas de protecci¨®n del medio ambiente. Ahora la Comisi¨®n le da al Gobierno regional una segunda oportunidad.La portavoz de la consejer¨ªa asegur¨® que la Comisi¨®n Europea les ha anunciado ahora que "no va a enviar el expediente al Tribunal de Justicia" de Luxemburgo. A cambio, le da dos a?os de plazo para presentar una declaraci¨®n de impacto ambiental de la obra en todos sus tramos -incluido el primero, hecho con el Gobierno de Gallard¨®n y ya en funcionamiento-, con el fin de incluir nuevas medidas de protecci¨®n, seg¨²n la consejer¨ªa.

Adem¨¢s, la Comisi¨®n impone una serie de actuaciones al Gobierno regional, como que cada dos meses presente informes de c¨®mo se desarrollan las obras. Las mayores asociaciones ecologistas de la regi¨®n (Ecologistas en Acci¨®n, Greenpeace, WWF-Adena, SEO Birdlife y Amigos de la Tierra), no s¨®lo se han opuesto a los trabajos sobre la M-501 desde su inicio, sino que han denunciado que las obras han obligado a talar centenares de ¨¢rboles que tuvieron que ser trasplantados y no sobrevivieron.

Por ello, Ecologistas en Acci¨®n ha acudido al Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que hasta en cinco ocasiones le ha negado la petici¨®n de paralizar las obras como medida cautelar. Despu¨¦s, interpuso recurso ante el Tribunal Supremo, que el pasado 8 de enero pidi¨® a la representaci¨®n de Espa?a ante la UE "la documentaci¨®n que ha determinado la intervenci¨®n de la Comisi¨®n Europea".

Pero lo que ha sacado a la luz el concurso convocado por Transportes es que por primera vez se plantea que el desdoblamiento de la M-501 llegue a ?vila. El pliego de condiciones indica que est¨¢n en "estudio" las fases entre Navas del Rey y Pelayos de la Presa y de aqu¨ª a la frontera provincial. La portavoz de la consejer¨ªa asegura que es un "tecnicismo", puesto que una declaraci¨®n de impacto ambiental siempre hay que sacarla sobre estudios. "Nuestro compromiso era desdoblar la carretera hasta Navas del Rey", agrega. "Despu¨¦s, se ver¨¢".

Sin embargo, fuentes de la consejer¨ªa explicaron que el estudio ya tiene trazado y en la parte final de la M-501 (desde Navas del Rey hasta el l¨ªmite con la provincia ?vila) se pretende salvar el embalse de San Juan por el fuerte impacto medioambiental. Por eso, en lugar de desdoblarse el tramo que pasa junto a este embalse, est¨¢ en estudio otro nuevo, por terreno virgen, que unir¨ªa la variante sur de Navas del Rey con la variante reci¨¦n inaugurada de Pelayos (que volver¨ªa a iniciar obras para duplicarla) a trav¨¦s de un paso sobre el embalse de Picadas (v¨¦ase gr¨¢fico). Despu¨¦s de Pelayos, la ampliaci¨®n de la M-501 seguir¨ªa su itinerario junto a San Mart¨ªn de Valdeiglesias hasta Rozas de Puerto Real.

"Por primera vez aparece en un documento oficial la pretensi¨®n oculta del Gobierno regional de llevar el desdoblamiento de la carretera de los pantanos hasta el l¨ªmite provincial", sostiene el diputado socialista Modesto Nolla, que ayer registr¨® en la Asamblea de Madrid una petici¨®n para que comparezca en comisi¨®n el consejero de Transportes, Manuel Lamela, y explique el proyecto. "El Ejecutivo se salta sistem¨¢ticamente las obligaciones ambientales y pretende legitimarlas cuando los destrozos ya no tienen remedio", agreg¨®.