La privatizaci¨®n de Alitalia se someter¨¢ al visto bueno del pr¨®ximo Gobierno
La c¨²pula de la aerol¨ªnea se re¨²ne para estudiar la oferta de Air France-KLM
El Consejo de Administraci¨®n de Alitalia estuvo reunido durante todo el d¨ªa de ayer para analizar la oferta vinculante de intercambio de acciones presentada la noche anterior por Air France-KLM, que valora las acciones de la compa?¨ªa de bandera italiana en 22 c¨¦ntimos de euro, seg¨²n los precios de mercado del viernes (setenta t¨ªtulos de Alitalia por cada t¨ªtulo de Air France-KLM).
La compa?¨ªa italiana cerr¨® en Bolsa a 0,53 euros, tras perder un 9% durante la semana, mientras que el grupo franco-holand¨¦s lo hizo a 15,98 euros. El 6 de diciembre pasado, cuando Air France lanz¨® su oferta, la valoraci¨®n de Alitalia era de 35 c¨¦ntimos por t¨ªtulo, porque las acciones del grupo europeo cotizaban a 23,41 euros.
La privatizaci¨®n del 49,9% de la sociedad estatal que queda en manos p¨²blicas (el resto est¨¢ ya en el mercado) ser¨¢, de todos modos, lenta y compleja, pues ha sido condicionada por el gigante aeron¨¢utico al visto bueno de los sindicatos y del Gobierno que salga de las elecciones que se celebrar¨¢n en Italia los pr¨®ximos 13 y 14 de abril.
La oferta va acompa?ada por una dr¨¢stica propuesta de regulaci¨®n de empleo, que significar¨ªa un m¨ªnimo de 1.700 despidos, el 80% en personal de vuelo. El Estado se ha visto abocado a vender Alitalia para salvarla de una quiebra segura. Las previsiones indican que la caja se agotar¨¢ en junio. A 29 de febrero, la deuda de la compa?¨ªa ascend¨ªa a 1.280 millones de euros. Air France deber¨¢ acometer este mismo a?o una ampliaci¨®n de capital de 750 millones de euros.
El ministro de Econom¨ªa del Gobierno saliente, Tommasso Padoa-Schioppa, tiene previsto reunirse ma?ana lunes con los directivos de la sociedad para anunciar su intenci¨®n de vender, y el martes los presidentes de Alitalia, Maurizio Prato, y Air France-KLM, Jean Cyril Spinetta, deber¨ªan mantener en Roma un encuentro con los sindicatos de la compa?¨ªa italiana. Si todo va bien, la llamada "alianza industrial", en realidad una mera anexi¨®n, deber¨¢ ser aprobada despu¨¦s por el Consob (Comisi¨®n de Valores) y la UE.
Las ocho semanas de negociaciones entre Alitalia y Air France-KLM han estado marcadas por el mutismo absoluto y la falta de transparencia. La oscuridad del proceso puede acarrear algunas complicaciones jur¨ªdico-penales. La fiscal¨ªa de Roma ha abierto una investigaci¨®n, y ha interrogado ya a varios protagonistas, para tratar de esclarecer por qu¨¦ el ministerio privilegi¨® un trato privado en exclusiva con Air France en lugar de una subasta p¨²blica.
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