Una firma francesa controlar¨¢ el t¨²nel entre las terminales de El Prat

Confianzas, las menos. Es el principio que, al menos en un caso, ha guiado a AENA (Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea). La entidad ha encargado a una empresa francesa que supervise el proyecto de t¨²nel ferroviario que ir¨¢ de una terminal a otra del aeropuerto de El Prat. M¨¢s a¨²n: una vez que empiecen las obras, la ingenier¨ªa francesa har¨¢ un seguimiento para comprobar que todo se hace de forma correcta. Lo llamativo es que el t¨²nel ferroviario es una obra de la Direcci¨®n General de Ferrocarriles, que depende del Ministerio de Fomento, igual que ocurre con AENA.

Bofill recomend¨® a Setec, que particip¨® en el t¨²nel bajo el canal de la Mancha

En la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona se ha construido ya una caja subterr¨¢nea que ser¨¢ la estaci¨®n de los trenes. En plural, porque all¨ª parar¨¢n los trenes de Cercan¨ªas y los del AVE. ?Cu¨¢ndo? No hay fecha. Desde luego, no ser¨¢ el a?o que viene, cuando, si no hay aplazamientos, se inaugura la llamda Terminal Sur. A esa caja se llegar¨¢ desde la estaci¨®n de El Prat, pasando por debajo de la pista larga del aeropuerto. Y AENA no quiere sorpresas. Un peque?o incidente que provocara una leve ondulaci¨®n del terreno podr¨ªa afectar de forma grave al sistema operativo aeroportuario, pensado para trabajar con dos pistas paralelas.

El subsuelo del aeropuerto es muy inestable. En realidad, se trata pr¨¢cticamente de un acu¨ªfero que, adem¨¢s, abastece a la poblaci¨®n de El Prat. De modo que el problema de las obras es doble: es preciso no contaminar el agua del subsuelo y que la superficie no note la actuaci¨®n de la tuneladora que construir¨¢ el t¨²nel.

La Direcci¨®n General de Ferrocarriles, del Ministerio de Fomento, encarg¨® el proyecto constructivo a la empresa espa?ola Ineco, con amplia experiencia en diversos sectores, incluido el ferroviario y el aeroportuario. Pero AENA no se ha dado por satisfecha con este proyecto y ha decidido contactar con la francesa Setec, que particip¨® en las obras del t¨²nel ferroviario bajo el canal de la Mancha, seg¨²n confirm¨® la directora de Infraestructuras de AENA, Amparo Brea.

Se trata de medidas precautorias, explic¨®, para garantizar que no se produzcan disfunciones en el aeropuerto durante la fase de obras. En un sentido similar se expres¨® el secretario de Movilidad del Gobierno catal¨¢n, Manel Nadal, que estaba perfectamente al tanto del asunto. "No tiene que pasar nada, pero no est¨¢ de m¨¢s tomar todas las precauciones posibles", dijo. El ¨²nico que neg¨® de plano el asunto fue Francisco Guti¨¦rrez, el director del Plan Barcelona, la oficina que dirige las obras del aeropuerto. Guti¨¦rrez insisti¨® en que no se ha podido encargar revisi¨®n alguna a Setec ni a nadie ya que a¨²n no se dispone del proyecto constructivo correspondiente.

El proyecto constructivo est¨¢ al caer, confirm¨® Brea, que explic¨® que fue encargado en noviembre de 2007. El contacto con Setec fue recomendado por el taller de Ricardo Bofill, arquitecto que ha dise?ado la nueva terminal.