Eguzki pide unir Donostialdea y la capital por 'bidegorris'

La asociaci¨®n ecologista Eguzki considera que es posible, "con voluntad pol¨ªtica y con una dotaci¨®n econ¨®mica cincuenta veces menor a la destinada a las carreteras", que en dos a?os todos los municipios de la comarca de Donostialdea est¨¦n conectados a San Sebasti¨¢n "con una red suficiente y segura de bidegorris". Actualmente, "s¨®lo un 46,6 % de los recorridos se pueden realizar de forma m¨¢s o menos segura".

El miembro del colectivo ecologista, Juan Mari Beldarrain, present¨® ayer los datos de un estudio realizado sobre los problemas de la bicicleta para convertirse en medio de transporte cotidiano. El informe recoge varios puntos negros a lo largo de los 30.840 metros que unen la plaza Guipuzkoa de la capital y los ayuntamientos de Hernani, Renteria y Lasarte. En direcci¨®n a Hernani, la asociaci¨®n considera que la traves¨ªa que va desde el puente de los cuarteles hasta la colonia del Pilar en Martutene, y el camino desde Ergobia-Astigarraga hacia Martutene, son puntos negros para los ciclistas, informa Europa Press. En el caso de Renter¨ªa, estas zonas peligrosas se encontrar¨ªan en el alto de Miracruz, por la gran densidad de tr¨¢fico y la "gran cantidad de contaminaci¨®n", y en la traves¨ªa entre Herrera y Pasajes.

La asociaci¨®n expres¨® su insatisfacci¨®n porque la ejecuci¨®n de los planes para favorecer el uso de la bicicleta se dilaten en el tiempo. "No queremos planes de aqu¨ª a cinco o diez a?os, ya que es posible, con voluntad pol¨ªtica y el dinero que hay, que en dos a?os todos los municipios est¨¦n conectados con una red suficiente y segura de bidegorris", afirm¨®. Asimismo, Beldarrain critic¨® que si hay dinero p¨²blico para construir innumerables carreteras, como la autov¨ªa del Urumea, la variante de Hernani, el enlace viario de Aritzeta y el tercer carril de la A-8, tambi¨¦n berber¨ªa haberlo para los bidegorris. "Pero las instituciones s¨®lo se dirigen hacia infraestructuras viarias motorizadas", censur¨®.

A su juicio, hay "una cierta frivolidad en la utilizaci¨®n de la bicicleta, ya que no se entiende como medio alternativo al transporte motorizado". Por ello, la asociaci¨®n apuesta por "darle un nuevo empuj¨®n".