Un dif¨ªcil despegue
Levantar el vuelo no tiene ciencia, lo dif¨ªcil es aterrizar. El dicho de los pilotos vale para el avi¨®n, pero no para hacer despegar una aerol¨ªnea, al menos en el caso de Santiago S¨¢nchez Mar¨ªn (Madrid, 1952), presidente de Gadair, que rivaliza con Iberia para comprar Spanair. Procedente del mundo del ladrillo, aunque ingeniero industrial de formaci¨®n, S¨¢nchez lleva desde 2005 tratando de lanzar una compa?¨ªa que de momento s¨®lo opera vuelos ch¨¢rter, con un solo avi¨®n.
Pese a la falta de rodaje en la gesti¨®n de un negocio tan complejo, S¨¢nchez Mar¨ªn, un optimista padre de siete hijos, se ha lanzado a la puja por Spanair de la mano de Bin Salem, un fondo de Abu Dabi, y el portugu¨¦s Longstock Financial. Daba por hecho que la segunda mayor compa?¨ªa espa?ola ser¨ªa suya porque su due?o, el grupo escandinavo SAS, hab¨ªa sugerido que se la llevar¨ªa el mejor postor. Pero esta semana se conoci¨®, tras la ruptura de Gadair con Longstock, que de momento los n¨®rdicos no la incluyen en la fase final de la venta.
S¨¢nchez Mar¨ªn confiaba en que los petrod¨®lares de sus socios ser¨ªan suficientes para convencer a SAS, pero por si acaso se trabaj¨® tambi¨¦n a la clase pol¨ªtica catalana, enfrentada a Iberia desde hace dos a?os por la retirada de vuelos de esa compa?¨ªa del aeropuerto de El Prat, que confi¨® a su participada Clickair.
Sin embargo, el inicial entusiasmo catal¨¢n por el hecho de que hubiese una apuesta firme por los vuelos transatl¨¢nticos desde Barcelona se ha ido enfriando con el paso de los d¨ªas. S¨¢nchez Mar¨ªn promet¨ªa conexiones son pa¨ªses africanos (en su trayectoria profesional figuran trabajos en Mozambique y Eritrea) y con latinoamericanos como Ecuador y Nicaragua.
El primer destino anunciado de Gadair ser¨¢ Bahrein, aunque a¨²n no se han puesto en venta los billetes. Todo un alarde de exotismo que raramente encajar¨¢ con el pragmatismo frente a la rabiosa competencia.
Tampoco ha tranquilizado a los empleados de Spanair que el presidente de Gadair haya prometido mantener los puestos de trabajo, ni que haya contratado como consejero delegado a Andr¨¦ Ros¨¦, ex presidente de Gulf Air y Swiss. De S¨¢nchez Mar¨ªn dicen que "vive para trabajar en vez de trabajar para vivir", en palabras de su reciente socio en la compa?¨ªa a¨¦rea Hola Mario Hidalgo. Una visi¨®n del mundo que no le vendr¨¢ mal en un sector en el que los recelos hacia el reci¨¦n llegado son crueles y cualquier error se paga con la denegaci¨®n de pista para despegue o con el aterrizaje forzoso.
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