Kubica y BMW ya vuelan

Aunque tras s¨®lo dos carreras del Mundial ya nadie lo dudaba, Robert Kubica corrobor¨® ayer la sustancial mejora que ha experimentado la escuder¨ªa BMW Sauber esta temporada. Estuvieron tapados a lo largo de todo el invierno, pero cuando debutaron en los primeros entrenamientos en Australia ya dejaron constancia de su potencial real. Estaban ah¨ª, muy cerca de los Ferrari y los McLaren, y hab¨ªan desplazado por completo a Renault de la lucha por el podio. Ayer, todos los buenos presagios del constructor alem¨¢n se confirmaron en Bahrein cuando Robert Kubica consigui¨® la primera pole position de su vida y le concedi¨®, asimismo, por primera vez este honor a la escuder¨ªa alemana. Massa, Hamilton y Raikkonen quedaron detr¨¢s. Alonso fue d¨¦cimo.

"No escondo que estoy contento", confes¨® Kubica, de 23 a?os. "En Australia perd¨ª por un error la posibilidad de lograr la pole, pero esta vez trabaj¨¦ bastante mejor". El polaco, que hab¨ªa comenzado el a?o por detr¨¢s de Nick Heidfeld, se est¨¢ comiendo a su compa?ero de equipo: fue segundo en la parrilla de Australia y luego logr¨® su mejor resultado en Malaisia cuando se subi¨® al segundo caj¨®n del podio.

"Es un d¨ªa fant¨¢stico tanto para Robert como para nuestro joven equipo", agreg¨® Mario Theissen, director de la BMW Motorsport. "No esper¨¢bamos esta primera posici¨®n. Estamos s¨®lo en nuestra tercera temporada [BMW debut¨® como escuder¨ªa en 2006] y lideramos la parrilla por primera vez. Es otro eslab¨®n hacia nuestro objetivo. Sauber ha tenido que esperar 256 carreras para vivir este d¨ªa". Sin embargo, el suizo Peter Sauber, fundador del equipo, nunca hab¨ªa dispuesto de los medios que ha aportado el fabricante de coches alem¨¢n.

El presupuesto de BMW Sauber ha crecido de forma espectacular estos a?os hasta situarse entre los m¨¢s elevados, por encima de los 300 millones de euros. Sin embargo, lo que realmente les ha permitido dar un salto tan r¨¢pido a nivel competitivo, no es el presupuesto (similar al de otros equipos, incluido Renault) sino la forma de trabajar que ha impuesto Theissen en el equipo.

"La cuesti¨®n es bastante sencilla", confesaba hace unos meses Theissen en la revista F1 Racing; "se trata s¨®lo de dar con medio segundo por vuelta". Todo el mundo sabe que eso, precisamente, es lo m¨¢s dif¨ªcil. Pero desde que BMW se separ¨® de Williams al final de 2005, su objetivo fue ganar carreras y el t¨ªtulo. Compraron Sauber, que contaba con el mejor t¨²nel de viento del mundo -el ¨²nico en que caben dos coches de tama?o natural-, y el a?o pasado incorporaron el programa DCF (Dynamics Computer Fluids) que requer¨ªa de uno de los m¨¢s potentes ordenadores de Europa y que sustituye inform¨¢ticamente la funci¨®n de un segundo t¨²nel de viento.

"Trabajamos mucho con el DCF antes de meter el coche en el t¨²nel", confes¨® Theissen. "Sab¨ªamos que no pod¨ªamos desarrollar ning¨²n elemento del tren aerodin¨¢mico por separado y fue algo que nos aport¨® mucha informaci¨®n. Despu¨¦s, algunas escuder¨ªas intentaron copiarnos el aler¨®n delantero, pero no les funcion¨®, no pod¨ªa separarse del resto de elementos". Algunas de las tesis del ingeniero alem¨¢n para evitar ser espiados, algo inevitable en la F-1, son para enmarcar: "El secreto es evolucionar m¨¢s r¨¢pido de lo que los dem¨¢s puedan asimilar; esa es nuestra protecci¨®n anticopia".

Ellos hicieron los deberes y han conseguido resultados. Renault, no. La escuder¨ªa francesa encall¨® en 2007, tras dos t¨ªtulos consecutivos, y lleg¨® a este campeonato sin haber completado el R28. "En Barcelona daremos un salto de calidad porque vamos a incorporar una gran evoluci¨®n y elementos mec¨¢nicos [se refiere al mass damper autorizado que llevan ya otros coches] que a¨²n no hab¨ªamos incorporado", dijo Briatore en Bahrein. Mientras tanto, Fernando Alonso s¨®lo puede lamentarse por no poder aspirar m¨¢s que a los puntos, y alegrarse, como ayer, de que un buen amigo, como Kubica, logre la pole. "Siempre dije que de los reci¨¦n llegados a la F-1 ¨¦l era el mejor", afirm¨® Alonso. "En karts hab¨ªa ganado a Hamilton y a Rosberg. Este a?o ha encontrado el camino y recoge lo que merece. Me alegro por ¨¦l. Jugamos a las cartas tras Australia y se lamentaba por haber perdido aquella pole. Hoy cuando volvamos a jugar seguro que estar¨¢ contento".