El trasvase del R¨®dano costar¨ªa 1.270 millones, 28 veces m¨¢s que el del Segre

El agua del R¨®dano es cara (la obra costar¨ªa 28 veces m¨¢s que la necesaria para el trasvase del Segre) y su llegada incierta. He ah¨ª dos motivos aducidos por el Gobierno catal¨¢n para no aceptar la hip¨®tesis, defendida con u?as y dientes por CiU, del trasvase del R¨®dano. Hay otras dos razones: la primera es que el R¨®dano no es hoy soluci¨®n para nada, porque la amenaza de la sequ¨ªa sobre Barcelona tiene fecha en el calendario: el mes de octubre (salvo que la lluvia la cambie); la segunda raz¨®n, y ¨¦sta es crucial, es que el actual Ejecutivo rechaza por principio los trasvases estructurales, es decir, estables. El del Segre, como no se cansa de repetir el consejero de Medio Ambiente,Francesc Baltasar, es reversible y se desmontar¨ªa al d¨ªa siguiente de ser innecesario.

El agua del R¨®dano costar¨ªa 85 c¨¦ntimos el metro c¨²bico, y la de la desaladora 60

El Gobierno catal¨¢n prefiere desalinizaci¨®n, uso de acu¨ªferos y, sobre todo, ahorro

El proyecto supondr¨ªa un acuerdo entre Espa?a y Francia, y el visto bueno de la UE

El agua pasar¨ªa por una tuber¨ªa soterrada de 310 kil¨®metros

Las desconfianzas del Gobierno catal¨¢n respecto al agua del R¨®dano tienen base en la experiencia. Un informe de la Agencia Catalana de Agua recuerda "el Pacto de Madrid (a?o 1995), por el que los Estados franc¨¦s y espa?ol se compromet¨ªan a hacer que llegara la alta velocidad en 2009 a la frontera". Y tras eso, a?ade: "La realidad hoy es que en Espa?a llegar¨¢ en 2012 y en Francia en 2020". La conclusi¨®n es clara: el proyecto adolece de "incertidumbres sobre el plazo de ejecuci¨®n, estimado en siete a?os", que posiblemente ser¨ªan m¨¢s porque se necesitar¨ªa "un acuerdo entre los dos Estados, la aprobaci¨®n de la ley correspondiente por el Congreso, el visto bueno de la Uni¨®n Europea". Y tras todo eso habr¨ªa que acometer la redacci¨®n del proyecto, la licitaci¨®n, la adjudicaci¨®n de las obras y su ejecuci¨®n, sin tener en cuenta los problemas que pudieran derivarse de las imprescindibles expropiaciones.

Y todas estas complejidades, con no ser despreciables, quedan empeque?ecidas por otros aspectos del proyecto. El primero, que resulta poco realista en relaci¨®n con las necesidades de agua de la regi¨®n metropolitana, a la que deber¨ªa abastecer. Para empezar, CiU trabaj¨® con dos proyectos (hechos por la empresa BRL, que dispone por concesi¨®n del agua que viajar¨ªa hasta Catalu?a). El primero preve¨ªa una aportaci¨®n de 325 hect¨®metros c¨²bicos de agua, dado que ¨¦se era el d¨¦ficit estimado por el Gobierno catal¨¢n de 1999. Tres a?os m¨¢s tarde, un segundo estudio rebajaba esta cantidad a 190 hect¨®metros c¨²bicos y daba un precio (31 c¨¦ntimos por metro c¨²bico) que la ACA califica de "poco realista".

El trasvase del R¨®dano consistir¨ªa en la construcci¨®n de un acueducto mediante una tuber¨ªa soterrada de 310 kil¨®metros. La tuber¨ªa tendr¨ªa un di¨¢metro de 2,4 metros, lo que exigir¨ªa la apertura de una zanja de 25 metros a lo largo del recorrido (desde Montpellier hasta Cardedeu). El trayecto se har¨ªa, aproximadamente, en paralelo a la autopista existente. De los 310 kil¨®metros de acueducto, 190 estar¨ªan en territorio de Francia y los otros 120 en Espa?a. De estos ¨²ltimos, 19 se construir¨ªan en t¨²nel. El cruce de los Pirineos se har¨ªa tambi¨¦n por t¨²nel, con una longitud de 4,9 kil¨®metros. Adem¨¢s, ser¨ªa necesaria la instalaci¨®n de dos puntos de bombeo de agua para salvar los desniveles. Uno de ellos en el canal Philippe Lamour (el que abastece a la concesionaria BRL, a la altura de Montpellier) y el otro en Montfull¨¤. El consumo energ¨¦tico de esta operaci¨®n, una vez construida la obra, ser¨ªa de 1,75 kilovatios hora por metro c¨²bico. Eso s¨ª, es ligeramente inferior al de las tres desalinizadoras previstas por el Gobierno catal¨¢n.

El coste de esta obra, que varios diputados calificaron de fara¨®nica el mi¨¦rcoles en el Parlament, ser¨ªa de 1.270 millones de euros, cantidad a la que habr¨ªa que a?adir el mantenimiento posterior. El trasvase el Segre costar¨ªa 35 millones.

El resultado de todo este proyecto ser¨ªa que Barcelona recibir¨ªa agua a un precio estimado de 85 c¨¦ntimos por metro c¨²bico. Es decir, con un coste superior al del agua de las desalinizadoras (que saldr¨ªa a 60 c¨¦ntimos) y tambi¨¦n al de la que hoy vende la empresa p¨²blica Aguas Ter-Llobregat, que ronda los 75 c¨¦ntimos. El Gobierno catal¨¢n ha trabajado con estos datos, pero su principal argumento para rechazar el trasvase del R¨®dano es que fomenta una concepci¨®n del agua que llama "vieja" y que consiste en actuar como si se tratara de un bien infinito. Frente a ello, la propuesta es desalinizaci¨®n, recuperaci¨®n de acu¨ªferos, regeneraci¨®n y, sobre todo, ahorro.

En cualquier caso, el Gobierno central ha optado por llevar agua sobrante de Tarragona a Barcelona por una conducci¨®n que discurrir¨¢ junto a la AP-7.

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